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손해배상 소송, 영국 정치를 뒤흔들다

2013년 12월 철도노조는 23일간 파업을 벌였다. 철도노조 역사상 최장기 파업이었다. 이명박 정권의 철도 민영화 정책을 이어받아 추진된 수서발 KTX 분리 시도에 맞서, 노동자가 사용할 수 있는 마지막 수단인 파업을 동원했다. 정부와 철도공사의 대응은 무더기 징계와 어마어마한 액수의 손해배상 청구였다. 불법 파업이라는 이유 때문이다. 철도공사는 손해배상 청구 외에도 철도노조의 예금 및 부동산 등에 대해 116억 원의 가압류를 법원에 신청, 노조의 돈줄을 막아버렸다. 2009년 파업에 따른 손실 39억 원과 2013년 파업에 따른

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원

2014.04.06 15:14:48

이명박 전 대통령이 철도 파업 때 대노했던 이유는?

세계 최고 철도의 나라는 어디일까? 철도에 관심이 있는 사람들은 가까운 일본이나 유럽의 독일, 프랑스를 꼽는다. 철도를 평가하는 기준은 여러 가지가 있다. 선로의 길이, 복선 노선의 비율, 전철화의 정도, 고속화 정도, 정시 운행률, 쾌적함, 수송분담률, 수익성 등 여러 가지 요소들이 종합적으로 고려되어야 한다. 유럽의 철도 전문가들은 스위스철도를 우수한 철도의 하나로 꼽는다. 알프스를 품고 있는 험난한 지리적 조건을 극복하고 공공교통의 중요한 수단으로 자리 잡은 이유 때문인 것으로 보여진다. 그러나 다른 모든 조건을 버리고 선로길

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원

2014.03.23 16:07:05

열차가 입 맞춘 곳에서 '제국' 미국은 시작됐다

동쪽과 서쪽에서 각각 출발한 UP(Union Pacific Railroad, 유니온퍼시픽레일로드), CP(Central Pacific Railroad, 센트럴퍼시픽레일로드)는 온갖 역경을 헤치고 철도를 놓으며 점점 가까워졌다. 두 회사 간의 거리가 줄어들수록 경쟁은 치열해졌다. 유타주 어딘가에서 철도가 만나는 지점이 결정될 것으로 보이자, 두 철도회사는 총력 경쟁 체제로 돌입했다. 경영진들은 정부 고위 인사를 만나 철도 연결 지점이 조금이라도 더 상대방 지역 쪽으로 들어가도록 하기 위해 로비를 펼쳤다. 노동자들에게 끔찍할 정도로 인

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원

2014.03.09 09:32:06

'죽은 링컨', '죽은 인디언' 위에서 철도는 움직였다

남북전쟁의 전환점이 된 전투는 "민중을 위한, 민중에 의한, 민중의 정부"라는 링컨의 연설로 유명한 게티스버그 전투였다. 1863년 7월 1일부터 3일까지 이어진 전투에서 리(Robert E. Lee) 장군이 이끄는 7만5000여 명의 남군은 펜실베니아주의 게티스버그에서 북군과 운명적인 결전을 치르게 된다. 리 장군은 북군과의 정면대결을 통해 빠른 승리를 얻고자 했다. 남부의 전쟁 수행 역량이 여러모로 부족한 것을 안 리 장군은 전쟁을 오래 끌면 끌수록 승리하기 힘들다는 사실을 간파했다. 리 장군은 남부의 전략 요충지인 빅스버그를

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원

2014.02.23 14:57:33

만리장성 쌓은 중국 노동자, 철도로 시에라네바다를 넘다

19세기 중반 미국의 대기업은 모두 철도 회사였다. 남북전쟁 이전부터 볼티모어 앤 오하이오, 뉴욕 센트럴, 펜실베니아, 일리노이 센트럴, 미시건 센트럴 등 산업 중심지 동북부에서 확산되는 철도망을 책임졌던 기업들이었다. 그 무렵 대륙횡단 철도의 양대 산맥인 센트럴 퍼시픽 레일로드(CP)와 유니언 퍼시픽 레일로드(UP)가 등장했다. 이전의 기업들은 새로 등장한 이 두 공룡의 위세에 눌려버렸다. CP와 UP는 미국 최대의 대기업이 됐다. 현대식 "행정 조직'을 갖춘 최초의 사기업으로 등장한 것이다. CP와 UP는 철도 건설 및 운영뿐

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원

2014.02.09 13:23:13

로비스트 탄생 시점은 미국의 '철도 전쟁'

1861년, 남북전쟁이 시작될 무렵 연방의 정규균 병력은 1만6000명에 불과했다. 이 중 상당수는 서부에서 인디언을 내몰고 백인 정착지를 보호하는 일에 전념하고 있었다. 남군과 북군은 전쟁에 소요될 젊은이들을 새로 불러 모아야 했다. 1861년 7월, 의회는 지원병 모집을 승인했다. 통상적인 복무 기간이 3개월에 불과했던 것에 비해, 새로 모집되는 지원병은 의무 복무 기간을 3년으로 정했다. 그러나 지원병 제도로는 전쟁을 수행할 수가 없었던 연방정부는 1863년 3월, 의회의 동의를 얻어 성인 남성 대부분을 대상으로 하는 국민 강

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원

2014.01.26 16:38:45

미국판 '추노'와 링컨의 '이중 전쟁'…아메리카 '폭발'

1860년대 미국은 역사상 가장 큰 전환점을 맞게 된다. 거대한 역사의 소용돌이를 일으킨 상징적 인물은 1860년 11월 대통령 선거에서 승리한 링컨이었다. 링컨의 대통령 당선은 연방으로 이뤄진 미국이라는 나라가 건국 이후부터 파생시켜 왔던 여러 갈등들을 폭발시키는 계기가 되었다. 링컨의 당선으로 흑인 노예해방 문제가 첨예한 쟁점으로 떠오르자, 노예해방에 반대 입장을 보여 왔던 남부의 주들이 행동에 들어가게 된다. 남부의 주들은 "링컨이 대통령에 당선된다면 미국이 갈라질 것"이라고 경고했었는데, 선거가 끝나자 마자 자신들의 말을 행

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원

2014.01.12 16:08:00

철도 변호사 링컨, 대륙 횡단 철도를 꿈꾸다

이제 잠깐 유럽을 벗어나야 할 때가 왔다. 바다 건너 새롭게 꿈틀대는 땅 아메리카, 세계 최고의 철도 나라인 미국으로 가보자. 1783년 미국은 파리조약에서 영국으로부터 독립을 공식적으로 인정받았다. 1775년 미국의 이민자들과 영국 사이에 전쟁이 발발하고 1776년 미국 독립이 선언된 후 7년에 걸친 지루한 공방전 끝에 승리를 거둔 미국은 새로운 희망으로 들떠 있었다. 영국이라는 혹을 떼어버리고 홀가분하게 아메리카 대륙의 주인으로서 새로운 시대를 열고 있다는 자신감이 연방을 이루는 13개의 주에 넘쳐났다. 그러나 미국의 에너지는

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원

2013.12.03 07:56:00

철도, 19세기 인상파 화가들의 예술혼을 깨우다

그림 한가운데 밭을 가로지르는 길이 놓여 있고 그 위로 말 한 마리가 끄는 마차가 외롭게 가고 있다. 커다란 마차 바퀴 위에 놓여진 것은 관처럼 보인다. 말은 힘겨운지 고개를 늘어뜨린 채 걸어가고 있다. 마차는 시골의 이층집을 지나 사람들이 사는 공간으로부터 멀어져 가고 있다. 밭의 언저리에서는 농부가 마차에는 눈길도 안 주고 열심히 일을 하고 있는 중이다. 그림의 상단, 밭이 이어진 끝에는 멀리 기차가 달리고 있다. 증기 기관차가 길게 객차들을 매달고 연기를 내뿜으며 마차와 정 반대 방향으로 달린다. 빈센트 반 고흐가 제 죽음을

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원

2013.11.11 18:12:00

일본이 빼앗고 박정희가 또 빼앗은 '한국 표준시'

1884년 미국 워싱턴에서 열린 본초자오선 회의에 따라 세계 표준시가 결정되면서, 시간은 산업화의 또 다른 결정체가 되었다. 셀 수 없는 많은 표준 시간을 24개의 토막으로 통폐합시켰다. 둥그런 지구에서 사람들이 같은 시간대라고 느꼈던 지역의 크기를 약 19킬로미터에서 1609킬로미터로 늘려버렸다. 산업혁명은 속도의 혁명이었고 시간의 혁명이었다. 상상할 수 없는 속도의 변화에 맞추어 시간도 따라서 변했고, 사람들은 변화된 세상에 적응하려고 허둥댔다. 19세기 런던 역이나 시카고 역, 1960~70년대의 서울역 광장에는 촌에서 내몰려

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원

2013.10.27 13:47:00