한국철도공사, 서울교통공사 등 궤도사업장에서 올해 들어서만 5건의 산재사고로 6명이 죽고, 21명의 노동자가 혈액암 진단을 받는 등 중대재해가 잇따르고 있다. 철도·지하철 노동자들은 이같은 상황에도 윤석열 정부와 오세훈 서울시가 노동자들의 근무 환경을 악화시키는 인력 감축을 추진하고 있다며 이를 규탄하고 중대재해 종합대책을 마련하라고 촉구했다.
전국철도지하철노동조합협의회는 23일 서울 영등포구 국회 앞에서 기자회견을 열고 "철도·지하철 현장에서 중대재해가 연이어 발생하고 있다"며 "철도·지하철 노동자들은 왜 계속해서 일터에서 다치고, 병들고, 죽어야만 하는가"라고 했다.
올해 궤도사업장 산재사망 사고는 △서울교통공사 연신내역 전기실 배전반 감전 사망(1명), △서울교통공사 삼각지역 환기구 집진기 설치 사전 작업 중 감전 사망(1명), △신분당선 양재역 유도등 설치 중 질식 추정 사망(1명), △ 한국철도공사 구로역 전차선 보수작업 중 선로검측차 충돌 사망(2명), △익산역 리모델링 공사 중 추락 사망(1명) 등 5건이다.
지난 6월에는 서울교통공사 노동자 8명이 집단적으로 혈액암에 걸렸다는 사실이 알려지기도 했다. 이후 전국 대도시 도시철도공사, 한국철도공사에서 일하는 정비 노동자에 대한 조사가 진행된 결과 13명의 혈액암 환자가 추가 확인됐다.
협의회는 "윤석열 정부와 오세훈 서울시는 철도·지하철 일터 내 죽음을 막기 위한 정답을 알면서도 정면으로 거스르고 있다"며 "윤석열 정부는 철도공사에서 1566명, 오세훈 서울시는 서울교통공사에서 2212명의 안전인력을 감축하고 그 업무를 외주화하려 하고 있다"고 비판했다.
이들은 특히 오 시장을 향해 "서울지하철 9호선은 얼마 전 조직진단 결과 필요인력이 60%만으로 운영되고 있다는 것이 밝혀졌다. 이로 인해 하루 수십만 명이 이용하는 9호선 역사에서 만성적 1인 근무가 이어지고 있다"며 "2명이 탐승하던 서울지하철 2호선에 1인 승무 도입을 추진하는 것도 오세훈식 묻지마 구조조정의 대표적 사례"라고 비판했다.
협의회는 이어 "이대로는 일터에서의 죽음을 멈출 수 없다. 근본적인 변화가 필요하다"며 △무리한 인력 감축 계획 철회 및 안전관리 필요 인력 충원, △철도·지하철 종사자 직업성 질병 예방을 위한 종합대책 및 위해물질 관리방안 마련 등을 촉구했다.
이날 기자회견에는 혈액암 진단을 받은 황수선 서울교통공사노조 지축검수지회장도 참석했다. 그는 "지난해 6월 혈액암 진단을 받았고, 7월 함임치료를 시작해 6차례 항암치료를 받았다"며 "현재는 4개월마다 추적 관찰을 하고 있다"고 밝혔다.
황 지회장은 "(외부에) 알려지고 확인된 혈액암 발병자보다 더 많은 노동자가 유기용제에 의한 혈액암에 노출됐거나 발병됐을 것"이라며 "과거 비정규직으로 전동차 중정비 업무를 했던 노동자들에 대한 유기용제 노출과 혈액암 발병 여부를 확인할 방법이 없기 때문"이라고 우려했다.
그는 "철도·지하철 노동자들은 다양한 업무상 질병과 질환에 노출돼 있다"며 "철도·지하철 노동자에 대한 건강 영향 평가로 어떤 질환과 질병에 노출되어 있는지 조사 평가하고 철도 지하철 노동자들의 직무, 직종별 보건관리 가이드를 마련하여 철도 지하철 노동자의 보건관리를 과학적으로 관리하고 직업성 질병에 대한 종합대책을 수립하고 시행해야 한다"고 강조했다.
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