정부가 거점 마리나항으로 조성하기 위해 추진한 부산 해운대 운촌항 마리나사업이 지역 갈등으로 비화될 조짐을 보이자 해수부가 주민들과 시민단체 등이 참여하는 공청회를 열었다.
29일 오후 2시 부산 해운대 지역의 한 호텔에서 해양수산부가 마련한 부산 해운대 마리나항만 개발사업 전략환경영양평가(초안) 공청회가 개최됐다. 이날 자리에서 토론자로 참석한 양 측 대표자들은 치열한 공방을 펼쳤다.
찬반 토론회가 시작되기 전 해운대 마리나사업의 전략영향평가 발표와 함께 현재까지 해운대 마리나사업 반대 측이 제기한 '사업지의 상업 공간으로 악용 가능성', '춘천천 하구 오염' 등의 문제점들에 대한 해결책과 일부 잘 못 전달된 부분과 루머에 대해 설명하는 시간을 가졌다.
먼저 전략환경영향평가를 진행한 세광종합기술단에서는 "해운대 마리나사업에서는 식음료 시설이 들어설 계획이 전혀 없어 상업적으로 이용될 가능성이 없다. 오히려 요트계류장을 정상적으로 운영하기 위해서는 방파제 설치가 꼭 필요한 상황이다"며 "춘천천 하구 오염 역시 상류 지역에서 오수가 유입되는 것으로 분류식 하수관거 설치로 해결이 가능하다"고 설명했다.
그러나 토론회 시작과 함께 반대 측 토론자로 나선 강진수 '운촌마리나 요트계류장 반대비상대책위원장'은 "이들의 설명은 사기라 생각한다. 더베이101이 해양 관광 활성화를 주목적으로 사업을 시작했고 태풍으로부터 요트를 보호하기 위해서는 방파제를 해야 하는데 이걸 하지 않고 불법으로 허가를 받았다. 해운대 마리나사업은 이들만 배불리는 것이다"고 세광종합기술단의 설명과 다소 거리감 있는 주장을 하고 나섯다.
이에 조충환 세광종합기술단 부사장은 "더베이101은 사업을 시작할 때는 삼미에서 처음부터 시작하지 않았고 앞선 시행자의 파산으로 인수를 하게 된 것으로 불법적인 허가는 전혀 없었다"며 "마린시티 앞 방파제가 생기더라도 동백섬 앞 방파제를 설치하지 않으면 남측에서 오는 해일에 마린시티를 보호할 수 없다"며 "방파제 설치로 인한 항만 내 수질 개선은 해수가 교환되는 방파제를 설치하고 설치 이전에 해수 오염에 대한 시뮬레이션으로 문제가 생기지 않도록 할 계획이다"고 반박했다.
이어 반대 측 김준열 '부산환경운동연합' 사무팀장은 "지금 있는 마리나시설도 잘 안 되고 있는데 마리나 사업을 운촌에 넣는 것은 근거가 되지 않는다"며 "동백섬에 마리나 시설을 조성하는 시행사가 사업성이 없다고 계약을 늦췄다가 다시 계약을 했는데 550억원이 투입해서 어떻게 수익을 창출 하는냐"고 특혜의혹을 제기하기도 했다.
곧이어 답변에 나선 부산시 해양레저과 서종렬 주무관은 "30년 전에 개발된 마린시티에도 방파제가 전혀 없어 태풍으로 인한 피해가 발생해 막대한 복구 비용이 발생했다. 방파제를 설치하기 위해서는 많은 예산이 투입되기 때문에 이번 국비 사업인 마리나사업을 계기로 마린시티와 동백섬을 보호하고 시민들을 위한 친수공간으로 조정하는 사업이지 특혜는 말이 되지 않다"고 반대측 입장을 일축했다.
찬성 측 토론자로 참석한 장영국 '해운대 구남로를 사랑하는 모임' 회장은 "해운대 지역민들은 바닷가에서 장사를 하고 지내는 사람들이 많다. 그러나 해가 갈수록 관광객 수는 줄어들고 오는 손님들 마다 즐길거리가 없다고 한다"며 "즐길거리가 있어야 체류기간이 길어지고 상가에도 활기가 돈다. 해운대 마린시티에 거주하는 일부 주민들이 무조건적인 반대를 하고 있는데 이는 오히려 그들이 운촌항과 동백섬을 자신들의 개인 앞마당으로 착각하고 있다"며 반대측에 비난을 퍼부었다.
이외에도 반대 측 토론자들이 제기한 '어선과 요트의 충돌 우려', '방파제로 인한 환경오염' 등에 대해서도 부산시는 "요트와 어선들 간의 충돌에 대해서는 해경과 상호협의를 통해 문제가 발생하지 않도록 하겠다"는 대책을 밝혔다. 또한 "환경오염 우려에 대해서는 신기술을 도입하지만 설치 이전에 주민들 의견을 수렴하고 충분히 반영하겠다"고 설명했다.
한편 마지막으로 진행된 지역민들과의 자유토론에서는 반대 측 대표가 여론 수렴 과정에서 허위사실을 유포하고 주민들을 선동했다는 주장이 제기되기도 했다. 또 반대 측 대표가 같은 지역 내에서 더베이101에서 운영하는 고깃집과 같은 업종의 대형 갈비음식점을 운영한다는 사실이 알려지며 양 측간에 고성이 오고 갔다.
이어 공청회에 참가한 한 시민은 "반대 측에서 해운대 마리나사업 철회를 위해 주민 동의를 받아가는 과정에서 일방적으로 잘못된 내용이 있다는 의견을 말하고 설명했을 뿐인데 같은 마을 사람들을 경찰에 고소해 우리가 조사를 받고 오는 것이 말이 되냐"며 "동네 주민들의 만류로 고발을 하지 않았으나 사과도 하지 않고 있다"고 반대 측 대책위원장의 행동을 비난했다.
이날 토론회는 결국 양 측의 주장이 팽팽이 맞선 채 결론을 찾지 못했다. 지역 경제 활성화를 위해 정부와 시가 추진하는 운촌 마리나 거점항사업이 자칫 지역민들을 편가르기하는 오점사업이 되지 않토록 해수부의 지혜가 필요한 시점으로 보여진다.
해운대 마리나사업은 부산 해운대 동백섬 앞 운촌항 일대 9만1500㎡(해상 4만7천300㎡, 육상 4만1천100㎡, 방파제 3천100㎡) 부지에 레저서박 계류시설(총250척: 해상 200척, 육상 50척)과 방파제, 호안, 외곽시설, 시민공원 등을 오는 2021년까지 조성하는 민간투자사업이다.
해양수산부가 지난 2016년 5월 거점항 마리나사업 공모를 시작해 삼미 컨소시엄이 우선협약자로 선정됐고 11월에는 실시협약을 체결해 본격적인 마리나사업 추진을 진행 중이다.
부산시와 해수부는 해운대 마리나사업이 완료되면 해운대 해수욕장 관광인프라의 새로운 중심축으로서 해운대 일대의 여가생활과 관광객 유치 등 지역경제 활성화에 도움이 될 것으로 기대되고 있다.
전체댓글 0