'특혜반납 선언' 뒤에도 국회의원 '공짜 철도' 여전

민노 제외한 여야 지난 한달간 3000만원어치 또 무임승차

지난 달 초에 벌어진 의원들의 '철도 무임승차' 관행에 대한 논란 이후 각 당이 앞 다퉈 '특혜 반납'을 선언했고, 한나라당 이계진 의원은 관련 국회법 개정안도 제출했지만 의원들의 '공짜 철도 이용'은 여전한 것으로 드러났다.

***한나라, 우리, 민주, 국민중심 순으로 무임승차 **

한국철도공사가 민주노동당 심상정 의원실에 제출한 '국회의원 철도무임이용실적 현황'에 따르면 지난 한달 간(2월7일~3월6일) 각 당 의원들은 무려 712차례, 2842만 여 원 어치나 공짜로 철도를 탄 것으로 나타났다.

이 가운데 한나라당이 363건(1642만 원)을 기록해 302건(1020만 원)을 기록한 열린우리당을 따돌렸다. 민주당도 103만 원, 국민중심당이 50만 원을 기록해 여야 각 당이 골고루 이용한 사실이 드러났다.

반면 지난 2월 초 '철도카드 반납' 행사를 가진 민주노동당 의원들의 무임승차 기록은 발견되지 않았다.

***끊이지 않는 '공짜 철도' 논란**

지난 달 초 철도공사 이철 사장이 철도부채의 심각성을 지적하며 "2005년 1월 철도청이 철도공사로 바뀐 이후에도 국회의원들이 철도를 무료로 이용하고 있고 그 액수가 연간 4억~5억 원에 달한다"고 말한 뒤 촉발된 '공짜 철도' 논란은 이달 초에는 법안 서명 문제로 비화되기도 했다.

지난 2일 이계진 의원은 동료의원들이 철도무임승차폐지 법안을 제출한 자신을 향해 면전에서까지 항의했다고 비판했다.

이 의원은 법안 발의에 동참하지 않은 민노당을 향해서는 "역겹다"라며 "무슨 개혁을 하고, 진보정당이라고 말할 수 있느냐. 철도무임승차에 대한 비난여론이 일자 철도카드는 반납하더니 법안에는 서명 안 하더라"고 원색적으로 비난하기도 했다.

이에 대해 민노당은 "철도공사 출범 이후 이미 공짜철도에 대한 법적 근거가 사라져 법 개정이 급한 것이 아니다"며 "법안이 올라오면 찬성하면 되는 것이지 꼭 공동발의를 해야 하냐"고 항변했었다.