8천6백여 노조원 중징계 방침에 철도노조 반발

시민단체와 함께 회견, "감정적, 보복적 징계 용납할 수 없다"

지난달 28일부터 나흘동안 파업을 벌인 철도노조에게 철도청이 철도파업 참가 노조원 9천8백88명 가운데 3차 업무복귀 명령시한을 어긴 조합원 8천6백48명에 대해 중징계 방침을 정한 것에 대해 철도노조를 비롯한 시민사회단체들이 반발하고 나섰다.

***철도청, 철도파업 참가 노조원 8천6백여명 중징계 방침**

철도노조와 민중연대, 민변, 녹색연합 등 50개 시민사회단체는 8일 청와대 앞에서 기자회견을 열고 “철도사태에 대해 정부는 어떠한 대화의 노력도 보이지 않는 가운데 대규모 징계는 현장의 동요와 불안, 새로운 갈등의 생산과 확산 등 사태를 날로 악화 시킬 것”이라며 “탄압을 중단하고 대화에 참여할 것”을 촉구했다.

철도노조 김영호 대변인은 “철도노조는 파업 중 국민의 불편을 최소화 하고, 평조합원에 대한 징계를 막기 위해 조기에 파업을 종료하고 복귀했음에도 불구하고 정부가 중징계 방침을 세운 것은 감정적, 보복적 대응이라고 볼 수밖에 없다”고 말했다.

그는 또 “정부가 파업전과 파업중에도 전혀 대화의 의지를 보여주지 않았다”고 강조하며, “조속히 대화의 장을 마련해 징계문제를 합리적으로 해결해야 한다”라고 주장했다.

***노조원 개인에 대한 손배 가압류 문제 쟁점화 될 듯**

조합원에 대한 무더기 징계 외에도 손배ㆍ가압류가 철도파업 이후 큰 후유증으로 남을 전망이다.

현재 철도청은 파업으로 인한 손실을 추산 중이며, 영업손실은 여객운송차질 71억원, 화물운송차질 24억원 등 1백억원 가량인 것으로 추산되고 있다.

이에 철도노조 김영호 대변인은 “이미 노무현 대통령이 언급했듯이 조합원 개인에게까지 손배ㆍ가압류가 가해지지 않을 것이라고 생각한다”며 “개인 조합원에게까지 손배ㆍ가압류를 가할 경우 제2의 배달호 열사를 낳지 말라는 법이 없다”고 말했다.

김대변인은 또 “지난 파업은 정부가 의원입법이라는 형태로 무리하게 철도구조개혁법을 통과시키려 했기 때문에 생긴 측면이 강하다”며 “이번 철도노조의 파업에 대해 정부가 전혀 잘못이 없는지 냉철하게 잘잘못을 따져 봐야 한다”라고 덧붙였다.

한편 철도노조는 지난 파업에 대해 지나치게 파업의 부작용만 강조돼, 파업의 목적인 철도구조개혁에 관한 논의와 철도 공공성 확보에 대한 공론화가 부족했다고 보고, 앞으로 이에 대한 논의 활성화를 위해 대국민 토론회 등 철도의 공공성 확보에 대한 홍보에 주력하겠다고 밝혔다.