'D.O.A' 판정 받은 오바마의 경기부양법안

뉴욕증시, 3개월 전 수준으로 폭락

버락 오바마 대통령이 의욕적으로 추진한 8000억 달러짜리 경기부양법안에 'D.O.A.(Dead On Arrival-도착시 이미 사망했다는 의료용어) 판정이 내려진 것일까.

오바마 대통령의 서명으로 이 법안이 발효된 17일(현지시간) 뉴욕증시는 폭락세를 연출했다.

다우존스 지수는 전장 대비 297.81포인트(3.79%)나 급락한 7552.60으로 마감, 작년 11월20일(7552.29) 이후 약 3개월 만에 최저치를 기록했다.

스탠더드 앤드 푸어스(S&P) 500 지수는 789.17로 37.67포인트(4.56%) 떨어져 역시 작년 11월 20일 이후 약 3개월 만에 처음으로 800선이 무너졌다. 나스닥종합지수도 63.70포인트(4.15%)나 급락한 1470.66으로 거래를 마쳤다.

시장에서는 일찌감치 경기부양법안 자체에 대한 회의론이 우세한데다가 뉴욕지역의 2월 제조업 경기가 사상 최악의 수준으로 악화됐다는 소식이 발표되자 뉴욕증시는 급락세로 출발했다.

빅3 파산, 동유럽발 2차 금융위기 우려 증폭

게다가 미국의 자동차 빅3가 파산위기에서 벗어날 마지막 비상구로 여겨지는 자구계획 제출 마감일을 앞두고도 한 치 앞을 내다볼 수 없는 상황이며, 동유럽발 제2차 금융위기에 대한 우려가 증폭되는 등 금융시장을 불안하게 하는 요인이 즐비했다.

특히 미 백악관은 이날 제너럴 모터스(GM)와 크라이슬러의 파산 보호신청 가능성을 시사했다.

미 백악관은 17일 제너럴 모터스(GM)와 크라이슬러 등 미국 자동차업계의 회생을 위한 구조조정의 방안에서 파산도 배제하지 않지 않고 있다고 밝혔다.

로버트 기브스 백악관 대변인은 "행정부는 자동차 회사들이 정부의 지원조건에 따른 회생방안을 제출하기 전까지 GM과 크라이슬러에 대한 추후 조치에 대해 사전에 판단을 내리지 않을 것"이라며 "나는 정책대안을 배제하지 않으려 한다"고 말했다.

이는 GM 등 자동차 기업의 회생을 위해 파산을 통한 구조조정도 배제하지 않고 있음을 시사한 것이다.

한편, GM과 크라이슬러는 이날까지 인력과 부채부담 절감에 대한 진전상황 보고서를 정부에 제출하게 돼있으나, GM은 이날 40억달러의 추가 지원을 받는 동시에 또다시 166억달러를 추가로 지원해 줄 것을 요청했다.

앞서 40억달러 지원을 받았던 크라이슬러도 이날 50억달러 추가지원을 요청하는 등 빅3 위기는 날로 심화되는 상황이다.