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이상일 용인시장 "김동연 지사, 경기남부광역철도 관련 1대 1 토론하자"
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이상일 용인시장 "김동연 지사, 경기남부광역철도 관련 1대 1 토론하자"

전날 경기남부광역철도에 대한 경기도 입장 비판

이상일 용인특례시장이 ‘제5차 국가철도망 구축계획’과 관련해 국토교통부에 ‘경기남부광역철도 사업’의 후순위 배치에 대한 경기도의 입장 발표에 강하게 반발하며 김동연 경기도지사에게 1대 1 토론을 요구했다.

이 시장은 28일 입장문을 통해 "경기남부광역철도 사업에 대한 경기도의 입장은 김동연 지사의 책임을 회피하기 위해 엉성한 논리로 변명한 것에 불과하다"고 주장했다.

▲이상일 용인특례시장. ⓒ프레시안(전승표)

이는 전날(27일) 오후석 경기도 행정2부지사가 기자회견을 열고 "경기도는 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위해 시·군에서 건의한 모든 사업을 ‘국토부 신규사업 가이드라인’에 맞춰 지난 2월 고속·일반철도, 5월에 광역철도 사업을 건의했다"며 "하지만 지난 6월 국토부가 17개 지자체에 우선순위 3개 사업을 동일하게 요구해 부득이 3개 노선을 건의했고, 다른 건의 사업도 적극적으로 반영할 것을 요청했다"고 설명한데 대한 것이다.

오 부지사는 "경기남부광역철도를 3개 사업에서 미선정한 이유는 경제성(B/C)이 높고, 민간투자자가 국토부에 사업의향서를 제출한 점과 국토부에서는 철도 민간투자사업 확대를 추진하고 있어 제5차 국가철도망 구축계획에서 긍정적인 평가를 받을 수 있기 때문"이라며 "그럼에도 최근 일부 기초자치단체에서는 해당 지역의 사업이 가장 중요하다며 우선순위를 바꿔 달라 요구함과 동시에 마치 우선순위에 들지 않으면 검토도 되지 않고 반영도 안된다는 부정확한 정보를 통해 도민들께 혼란을 끼치고 있다"고 밝혔다.

이에 대해 이 시장은 "경기도는 ‘김 지사의 선거공약 GTX 플러스 3개 사업(GTX G·H 신설, C 연장)을 최우선 사업으로 내세워 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 달라고 국토부에 건의하면서 경기남부광역철도 사업을 후순위로 미룬 것은 경기도 지역균형 발전을 고려한 것’이라고 이야기했는데 앞뒤가 맞지 않는 변명"이라고 비판했다.

▲경기남부광역철도노선(안). ⓒ용인특례시

그는 "앞서 김 지사는 2022년 6월 지방선거 때 ‘지하철 3호선 연장’을 공약했고, 2023년 2월 용인·수원·성남·화성시 등 4개 시 시장과 협약을 하면서 ‘경기남부광역철도 사업에 대해 함께 의논하고 함께 해결방안을 찾아 중앙부처 건의도 앞장서서 열심히 하겠다’고 공개적으로 밝혔다"며 "그런데 4개 시 시장과 어떠한 의논도 없이 경기남부광역철도 사업을 뒷전으로 미룬 채 GTX 플러스 3개 사업만 앞세워서 슬그머니 국토부에 건의한 것은 무책임한 처사"라고 강조했다.

이어 "4개 시의 공동용역 결과, 비용 대비 편익(BC)값은 1.2로 매우 높게 나오는 등 경제적 타당성도 검증됐다"며 "김 지사가 지난해의 협약을 기억한다면, 4개 시 시민과 경기도민이 지켜보는 앞에서 토론을 하자는 제안을 수락해야 할 것"이라고 말했다.

한편, 경기남부광역철도 사업은 교통 포화 상태인 용인서울고속도로 주변을 비롯한 경기남부지역의 상습정체 문제 해소를 위한 것으로, 용인시를 비롯해 수원·성남·화성시 등 경기남부지역 4개 지자체가 공동으로 추진하는 복선전철 사업이다.

총 5조2750억 원의 사업비가 소요될 것으로 추산되는 해당 노선은 ‘서울 종합운동장역(2·9호선) ∼ 수서역(3호선·SRT·GTX -A·수인분당선) ∼ 성남 ~ 용인(신봉·성복) ~ 수원 ~ 화성’을 잇는 50.7㎞ 구간으로 계획됐다.

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전승표

경기인천취재본부 전승표 기자입니다.

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