부승찬 예비후보 "신분당선 요금, 분당선 수준 맞출 것"

더불어민주당 부승찬 경기용인병 예비후보가 신분당선의 '구간별도요금' 폐지를 공약으로 내걸었다. 또 3개 사업자를 통합하고 '거리비례제'로 요금체계를 변경하면 별도요금 폐지 재원을 마련할 수 있다고 밝혔다.

13일 부승찬 예비후보측에 따르면 부 후보는 이날 "신분당선 요금인하에 대한 지역정치의 무관심·무능으로 9년간 수지구민들은 '구간별도운임'을 명목으로 사실상 통행세를 민간사업자에 납부해왔다"며 "광교부터 신사까지 3개 사업자가 별도로 통행세를 걷는 체계를 바꿔 신분당선 요금을 분당선 수준으로 내리겠다"라고 약속했다.

▲더불어민주당 부승찬 경기용인병 예비후보. ⓒ부승찬 예비후보

현재 (주)경기철도가 정자~광교 구간을, (주)신분당선이 강남~정자 구간을, 그리고 (주)새서울철도가 신사~강남 구간을 운영하고 있다.

신분당선 수지구청~신사 요금은 4000원으로, 유사 노선인 분당선 미금~강남구청 요금 1700원보다 2.3배 비싸다. 이는 신분당선에만 있는 구간별도운임 제도 때문이다.

신분당선은 3개 구간(광교~정자, 정자~강남, 강남~신사) 내 한 정거장이라도 이동 할 경우 1개 구간당 추가로 700~1000원을 구간별도운임을 내는 체계다. 2개 구간 이상 이용 시 500원 할인되나, 신사~강남 구간은 해당되지 않는 복잡한 체계다.

부 후보는 "광교에서 정자까지 일곱 정거장을 가든, 수지구청에서 동천까지 한 정거장을 가든, 똑같이 별도운임 1000원을 징수하는 건 누가 봐도 불합리하다"며 "3개 민간사업자 수익률을 맞추려고 억지로 도입한 구간별도운임 대신 거리비례제 요금 시스템을 도입해 수익률을 억제하고 이용자 편리를 증진시켜야한다"라고 강조했다.

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