부산~수서 SRT 노선 감축 운행에 반발하고 있는 철도노조가 오는 14일부터 총파업에 들어가는 가운데 수서행 KTX 도입을 촉구하는 목소리가 높아지고 있다.
부산민중행동, 부산참여연대 등 58개 지역시민사회단체는 13일 오후 1시 부산역 앞 광장에서 기자회견을 열고 "수서행 KTX 투입으로 시민불편 해소하라"고 촉구했다.
국토교통부가 지난 1일부터 부산~수서SRT 평일 운행을 왕복 40회에서 35회로 줄이고 전라·동해·경전선에 SRT 운행을 시작한 바 있다. SRT 축소에 따른 대안으로 서울~부산 KTX 6회 증편을 내놓았다.
그러나 철도노조는 이러한 정책은 수서행 숭객들의 환승불편이 증가하고 '지역 갈등 조장' 정책이라고 비판을 쏟아냈다. 특히 민영화를 위한 포석이라고도 주장했다.
철도노조는 전라·동해·경전선 SRT 운행에 대한 대안으로 부산~수서 KTX 도입을 촉구하고 있는 상황이지만 정부에 받아들여지지 않자 오는 14일부터 18일까지 총파업에 나서기로 했다.
파업이 시작되면 KTX 등 여객열차와 화물열차의 20~60%가량 감축 운행되며 이용객 불편은 피할 수 없다. 철도노조는 "시민 여러분들께서 다소 불편하시더라도 조금만 참아주시면 더 편안하고 더 안전한 공공철도로 보답하겠다"며 시민들에게 양해를 구했다.
이에 총파업 지지에 나선 부산지역 시민사회단체들은 "철도노조의 파업 소식에 국토부 2차관이 비상수송대책 점검회의란 것을 열고 '불법파업', '엄정대응' 운운하며 파업에 나선 노동자들에게 책임을 떠넘기는 발언을 했다"며 "정작 부산~수서간 SRT고속열차를 줄여 시민들의 불편을 초래한 장본인은 윤석열 정권"이라고 비판했다.
이어 "운행 열차의 마련도 없이 졸속적으로 진행된 윤석열 정권의 SRT 노선확대의 피해는 고스란이 시민들이 떠안게 됐다"며 "좌석 부족과 국민혈세 낭비는 수서행 KTX열차 투입과 고속철도를 통합함으로써 해결할 수 있다"고 말했다.
그러면서 "지난 20년간 철도노조는 민영화를 막기 위해 파업을 반복해왔다"며 "열차 지연이라는 불편이 있을 수 있겠지만 이것은 민영화를 막아내고 국민철도를 지켜내기 위한 잠깐의 불편함이다"고 철도노조의 파업을 지지했다.
양미숙 부산참여연대 사무처장은 "어느 한 지역의 불편과 희생을 일방적으로 강요하면서 다른 지역의 발전과 이동 편의성을 높이는 정책은 나쁜 정책이자 저질 정책이다"며 "이제 이 정책을 폐기하지 못한다면 부산지역과 철도노조가 요구하는 그리고 안전성에도 문제가 없고 기술적으로 충분히 가능한 수서행 KTX를 추진할 것을 강력히 요청한다"고 말했다.
기자회견에 참석한 변종철 철도노조 부산본부장은 "철도노조의 파업은 시민의 불편을 줄이는 파업이다. 민영화된 일본의 고속열차 신간센 조차도 공동 운영 중"이라며 "분리 운영으로 불편을 키우기 보다 KTX, SRT의 교차운행을 비롯해 보다 조화로운 운행을 통해 더 많은 열차들을 효율적으로 운행하자는 것"이라고 밝혔다.
한편 부산시는 철도노조 파업을 대비해 비상수송대책을 실시할 계획이다. 경부선과 동해선 열차 운행이 평소보다 20~30%가량 감소할 것으로 예상되면서 해당 구간과 겹치는 24개 시내버스 노선에 예비버스 25대를 배치한다.
시내 도시철도도 임시열차를 준비해 혼잡 상황이 발생되면 즉시 증편 운행하고 철도역 주변 법인·개인택시가 집중 운행될 수 있도록 요청할 계획이다.
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