1970년대 초 이전·운영되어 온 서울공항으로 재산권 등 피해를 호소해왔던 경기 성남시 시흥·고등 지역 주민들이 그린벨트와 고도 제한 해제를 요구하고 나섰다.
성남 시흥·고등동 주민들은 지난 23일 모임을 갖고 지역 내 그린벨트와 고도제한 해제 등을 요구하기 위해 가칭 'GB 해제 및 도시개발사업 추진위원회'를 결성했다.
공동추진 위원장으로는 이종득(수정구 시흥동 166-8. 67)씨 등 2명, 위원장으로는 정세정(수정구 탄천로 319번길 41. 67)씨 등이 각각 추대됐다.
추진위원들은 먼저 성남시 수정구 시흥동 169번지 일원 51만1430㎡(약 15만4708평) 제 4테크노밸리 및 시흥지구 29만4114㎡ (약 8만8969평)에 대해 GB 해제 및 도시개발사업 추진을 위해 힘을 모으기로 했다.
이들 주민들은 판교테크노밸리와 수도권 남부지역의 교통중심지 등 높은 도시경쟁력을 갖추고도 그간 군 공항으로 인해 각종 제약은 물론 개발에 소외되면서 주민들의 피해가 장기화 되고 있다는 주장이다.
특히 지난 2000년 서울공항 기능을 김포공항으로 이전한다는 방안이 추진됐으나 국방부가 반발하면서 무산된 사례가 있었다고 국방부를 성토했다.
또 2002년에는 강남권 주택수요를 분산하기 위해 강남에 인접한 서울공항을 신도시로 개발하는 내용의 장단기 주택시장 안정대책이 발표되는 등 서울공항 이전론이 제기돼 왔으나 현재까지 별다른 진척이 없다.
2009년 이명박 정부시절에는 제2롯데월드건설을 위해 공항을 강원도 횡성군이나 경기도 파주시로 이전할 것을 검토했었다.
그러나 횡성군으로의 이전은 서울과의 거리 등 안보상 문제를 살피지 않았다는 여론의 질타를 받아 철회됐고, 파주시로의 이전은 2000년대 초반부터 급속히 도시화가 진행된 파주 뿐만 아니라 인근의 일산 신도시 주민들까지 적지 않은 소음 공해 피해를 입을 것으로 예상되어 보류된 바 있다.
성남시도 ‘2020년 성남 도시기본계획안’을 통해 서울공항 부지에 강남을 대체할 저밀도 주거 단지로 조성한다는 계획을 세우기도 했다.
하지만, 이 같은 계획이 발표될 때마다 주민들에게는 말 그대로 '희망고문'으로 끝나고 말았다.
추진위원회 측은 “총선이나 대선, 지방선거 때마다 자신들은 희망 고문의 대상으로 여겨져 왔다”고 밝히면서 “공항 개항 이후 반세기 넘게 각종 규제로 개발지역에서 제외된 현재 원주민 세대가 돌아가시고 2·3세대들이 삶의 터전을 닦아오고 있으나 더 이상 인내할 수 있는 인계 한계점에 도달했다”고 밝히면서 “더 이상 피해만 감수할 수 없어 주민들이 모여 추진위원회를 결성하게 됐다”고 말했다.
이종득 위원장은 “시 발전을 위해 지난 2월25일 관내 80여개 시민단체로 구성된 성남시 고도제한 완전해결을 위한 범시민대책위원회(상임대표 도봉 스님)과 함께 힘을 모아 우리 지역 G·B 해제 및 도시개발사업 추진위원회가 성남시 발전의 모범적 다림줄 역할을 할 수 있도록 중지를 모아갈 것”이라고 향후 활동 방향을 밝혔다.
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