오영훈 의원이 제주제2공항 문제 해결을 위해 예정했던 '제주지역 공항인프라 확충 및 갈등해소 해법 모색 토론회'가 무산된 데 대한 입장을 밝혔다.
오 의원은 31일 본지와 만나 지난 29일 제주도의회 도민카페에서 열릴 예정이었던 '제주지역 공항인프라 확충 및 갈등해소 해법 모색 토론회'가 찬성측의 반발로 무산된데 대해 우려와 안타까움을 표명했다.
그는 "제주 제2공항 문제는 어느 한 단체나 찬성 또는 반대의 문제가 아니라 제주 전체의 문제이고 국민 안전이 걸린 문제"라며 "현 공항은 이미 포화 상태를 넘어 위험 수위에 도달했다"고 지적했다.
오 의원은 우선 자신의 정석비행장 활용론에 대한 토론회가 갈등을 더 격화 시키는 것이 아니냐는 일부의 의견에 대해 "제주지역 국회의원으로써 갈등을 해소하려는 노력을 하는 건 당연한 것이고 토론회 자체를 막는 건 갈등해소를 위한 방법도 민주적 방식도 아니"라고 말했다.
그는 앞서 제2공항 갈등이 격화되던 지난 2019년 2월 당정 협의회에서 당시 김현미 국토부 장관이 제2공항에 대한 입장을 묻는 질문에 "정석비행장 활용론이 대안이 될 수있다는 입장을 밝혔다"고 소개했다. 또 "이후 여론을 통해서도 정석비행장 활용론을 꾸준히 제기했으나 당시엔 성산 예정지에 대한 갈등이 워낙 거세 공론화 되지 못했다"고 덧붙였다.
오 의원은 또 "정석비행장 활용론이 사전 전문가 검토 없이 이뤄진 건 결코 아니"라는 입장을 강하게 피력했다.
오 의원은 이에 대해 "현재 대한항공 조종사들의 비행훈련장으로 이용되고 있고 2002년 월드컵땐 민항기가 착륙했던 정석비행장을 직접 방문한 이후엔 자신의 주장이 더욱 확고해 졌다"며 "이후 전문가의 검토와 이를 뒷받침할 만한 상당한 자료도 확보하고 있다"고 주장했다. 그러면서 "제2공항 입지 선정 과정에서 정석비행장이 낙제점을 받아 제외된데 대해 상당한 의문을 가지고 있다"며 "국토부가 입지 선정을 하면서 안개 일수가 많고 항공권역이 겹친다는 주장으로 제외했으나 이러한 문제가 해소된다면 검토 대상에 올렸어야 했다"고 강조했다.
오 의원은 정석비행장 활용론이 의제화돼야 하는 시점에 대해서도 "환경부나 국토부에서 제2공항 문제가 결정되기 전에 해야 된다"면서 "성산 예정지가 결정되고 난 후에 의제화 되면 더 격한 갈등이 빚어질 수 있다"라고 말했다. 그러면서 "모든 결정이 되고 난 후에 의견을 제시하라는 건 더 큰 문제"라고 덧붙였다.
그는 그런 의미에서 본다면 (정석비행장 활용론은) "최대한 빨리 의제화하는 것이 국토부나 환경부, 도 당국이 제2공항 문제를 결정하는데 더 용이해 질 수 있겠다라고 생각한다"며 "찬반측이 주장하고 있는 것을 일정부분 해소할 수 있는 대안이 될수 있기 때문에 충분히 검토돼야 한다"고 말했다.
그간 지속적으로 제기했던 정석비행장 활용론에 대해선 "상당 기간동안 전문가들의 검토가 있었고 이에 대한 책임을 질 수 있어야 가능 한 것"이라며 "정석비행장이 제2공항에 대한 쟁점을 해소할 수 있다"라고 자신했다.
오 의원은 또 "현 공항의 수용 능력이 이미 포화 상태를 넘어섰고 국토부의 용역에 따르면 2050년에는 1000만명이 초과될 것이라는 전망이 나온다"며 "이것을 제2공항을 통해서 해소하려고 했는데 이것이 무산된다면 1000만명을 수용할 수 있는 시설 확충이 시급하다"라고 밝혔다.
이어 "국토부의 입장은 현 공항에서의 해결은 안된다는 것이고, 환경부는 성산 예정지에 대해 반려 결정을 내린 것이라면 어떻든 제주지역 국회의원으로써 이용객의 편의와 안전을 도모하기 위해 대안을 제시하는 것은 당연한 것이고 그런 의미에서 저는 그 동안 국토부의 입장에 대해 문제가 있다고 본 것이고 정석비행장 활용이 가능하다고 본 것"이라고 부연했다.
그러면서 "이러한 관점에서 볼때 국토부는 자신의 주장에 대해 자세히 들어 보고 과연 정석비행장이 1000만명을 수용할 수 있는가를 검토하면 될 것"이라며 "찬반측 어느 한쪽의 주장만으로 결정된다면 제주의 미래를 위해서 바람직하지 않다"고 말했다.
그는 또 이러한 문제에 대해 "다른 정치인이 다른 의견을 내는 것도 있을 수 있지만 어느쪽의 논리가 더 설득력이 있고 현실적인가에 대해선 도민들이 판단할 것이고 정책 결정자가 판단하면 된다"면서 "그러한 논의 자체를 막아서는 문제가 해소되지 않는다"고 강조했다.
오 의원은 정석비행장의 안전성에 대해 "지난 2002년 민항기가 내렸었고 2009년 당시에는 미국 부시 대통령이 정석비행장을 이용한 사례를 들며 당시 안전이나 부적합 공항이라는 전문가들의 강력한 의견이 있었다면 이들의 안전이 우려되는 상황에서 이들을 태운 항공기의 이착륙이 감행되진 않았을 것"이라고 했다.
또 정석비행장 활용론에 대한 토론회가 무산된데 대해 "전문가들의 오랜 기간 동안 심도 있는 검토가 있었고 이를 발표하고 논의하기 위한 자리 였다"며 "아무런 의견도 논의도 없이 정석비행장이 안된다고 주장하며 자신에게 모든 책임을 돌리는 것은 타당하지 않은 것 같다"라고 답답함을 토로했다.
이어 "자신은 갈등을 조장하려는 것이 결코 아니라 정석비행장 입지 선정 과정에서 어떤 의도가 있었던 것이 아니냐는 의문이 있고 논란이 되고 있는 현 공항을 확장하지 않고 써 보자는 기본적인 취지에서 출발한다면 정석비행장이 1000만명의 이용객을 수용할 수 만 있으면 되는 것"이라고 했다.
그러한 맥락에서 볼때 "성산 예정지에 제2공항을 만들 수 없다면, 또 다른 갈등이 나올게 불 보듯 뻔한 부지 문제를 되풀이 할게 아니라 현 제주국제공항의 보조 공항으로 활용할 수는 있는지 토론해 보자라는게 가장 기본적인 취지"라고 재차 강조했다. 이와 함께 "현재 건설된 정석비행장을 이용하면서 터미널 등의 기본적인 시설 확충만으로도 이러한 수요를 감당할 수 있는지 토론을 통해 확인하고 대안을 제시하면 거창하게 추가적인 공항을 만들지 않더라도 제2공항 문제는 해결될 수 있다"라고 강조했다.
특히 "그간 공항 건설 문제로 빚어졌던 도민 갈등을 치유해야 하고 늘어나는 관광객 수요에 대한 대책도 마련해야 한다"며 "어느 한쪽도 소외되지 않는 방법을 찾아야 하는게 자신의 일관된 입장"이라고 말했다.
한편 오 의원은 이날 대선 경선을 치르고 있는 이낙연 전 총리 수석 비서직 수행이 마무리되고 난후 차지 도지사 출마와 관련해선 "결국 이 전 총리가 민주당 후보로 나서게 될 것"이라며 "아직 대선 경선에 모든것을 다 걸고 있어 특별한 입장이 없다"고 밝혔다. 다만 "이 전 총리가 대선에 승리하고 난 이후 여건이 된다면 고려해 보겠다"며 여지를 남겼다.
이와 함께 "코로나19로 직격탄을 맞고 있는 제주도민의 경제 상황이 심각한 수준"이라며 "지역 국회의원으로써 도민 안전과 경제 지원 대책을 깊이 고심하고 있다"고 밝혔다.
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