대형선박화재에 대처 불가한 부산항...다목적 소방정 도입 필요

국민의힘 박수영 의원 "대형선박 입출항 많아지지만 24년전 수준에 머물러" 지적

부산항에 입출항하는 선박 규모가 점차 대형화 되고 있음에도 진화 작업이 가능한 소방정이 24년전 수준에 머물러 대형선박화재에 대처가 불가능하다는 지적이 나왔다.

13일 국회 행정안전위원회 소속 국민의힘 박수영 의원(부산 남구갑)이 소방청으로부터 받은 자료에 따르면 부산은 현재 2대의 소방정을 운용 중이며 수직 최대방수거리가 30m밖에 되지 않아 다목적 소방정이 절실한 실정이다.

▲ 염포부두 선박화재. ⓒ울산해양경찰서

지난해 국내에서는 울산 염포부두 선박(2만6000t급) 화재로 18명의 부상자가 발생했고 559억 원의 재산 피해가 생긴 바 있다. 태국에서는 우리나라 국적의 컨테이너선에 화재가 발생해 133명의 인명피해와 200억 원의 손실을 입기도 했다.

현재 소방청이 내년 예산안으로 500t급, 최고 분당 방수량은 19만L, 수직 최대방수거리 80m에 달하는 다목적 소방정 도입을 준비하고 있으나 이마저도 불과 1대에 불과하다.

그러나 최근 3년간 10만t 이상 컨테이너 선박의 87.17%(4322척)를 처리하고 있는 부산을 명실상부한 항만 물류의 거점이 되기 위해서는 재난방지와 안전조치도 이에 걸맞아야 한다는 의견들이 제기된다.

박 의원은 "부산은 국내 첫 번째 무역항답게 일찍이 소방정을 2대나 도입했지만, 현재 소방선박 운영 관리 규정에서 정한 내구연한 20년을 훌쩍 넘어버렸다"며 "부산에는 16개 부두와 15개가 넘는 위험물 저장소가 산재되어 있다. 지금의 소방정으로는 대형선박화재시 부산신항까지 최소 1시간 넘게 걸리며, 가더라도 상층부 화재 진압은 기대하기 어렵다"고 지적했다.

이어 "세계 컨테이너 처리 23위인 뉴욕소방국과 8위인 홍콩소방관처는 500t 이상의 고성능 소방정을 2척씩 보유하고 있다"며 "국가직 전환 후 추진하는 첫 소방 선박통합 운영사업이라 그 상징성도 크다. 현 정부도 세계6위의 부산항을 세계3위 글로벌 항만으로 도약시키기로 발표한 만큼 다목적 소방정 역시 그에 맞게 신속히 배치해야 한다"고 강조했다.