"지하철 미세먼지 여전, 숨쉬기 두렵다"

2호선 이대역 최고, 12곳은 발암물질 기준 초과

서울시내 주요 지하철역 35곳 가운데 2호선 이대역의 미세먼지(PM10) 오염도가 가장 심한 것으로 나타났다. 이번 조사에는 이용객이 많아 오염도가 높을 것으로 예상되는 역사의 상당수가 조사 대상에서 제외돼 현실은 훨씬 더 심각할 것으로 보인다.

***"지하철역 미세먼지 예상대로 심각, 2호선 이대역이 최고**

서울특별시 보건환경연구원은 2004년 1~8호선 역사 가운데 중점 관리 대상으로 선정한 35개 역사를 대상으로 공기질을 조사한 결과를 20일 발표했다.

조사 결과 35개 역사 가운데 2호선 이대역 승강장이 전년도(166㎍/㎥)보다 9㎍/㎥ 늘어난 175㎍/㎥로 가장 높은 수치를 기록했다. 이것은 우리나라 미세먼지 기준인 150㎍/㎥을 훨씬 초과한 것이다.

이대역 다음으로는 1호선의 서울역(147㎍/㎥), 시청역(145㎍/㎥), 동대문역(141㎍/㎥), 종로5가역(141㎍/㎥) 등 1호선 4개 역사의 승강장이 각각 서울시의 목표 기준치(140㎍/㎥)를 넘었다. 전체적으로는 1~4호선 역사의 미세먼지 평균농도가 108㎍/㎥로 5~8호선 역사보다 미세먼지 농도가 높은 것으로 나타났다. 위치별로는 매표소가 87㎍/㎥, 승강장이 113㎍/㎥ 등으로 사람의 이동이 많은 승강장의 미세먼지 농도가 월등히 높았다.

서울시 관계자는 "전체 평균치는 100㎍/㎥로 전년보다 16㎍/㎥ 낮아졌고, 기준을 초과한 역사도 2003년도 6개 역사에 비해 크게 줄어들어 시설 개선이나 청소 등으로 인해 서울 지하철 지하역사의 공기질이 향상된 것으로 판단된다"고 주장했다.

***전체 역사의 15%만 조사 대상, 전체 확대할 경우 오염도 훨씬 심각해**

이런 서울시의 해명에도 불구하고 실제 지하철 미세먼지 오염도는 조사 결과보다 훨씬 더 심각하다는 것이 관계 전문가들의 일관된 분석이다.

우선 이번 조사 대상 35곳 역사는 ▲1호선 시청, 동대문, 청량리, 서울역, 종로5가, ▲2호선 삼성, 왕십리, 을지로3가, 이대입구, 강남, ▲3호선 종로3가, 경복궁, 충무로, 고속터미널, ▲4호선 동대문운동장, 성신여대, 신용산, 사당, 명동 ▲5호선 광화문, 강동, 방이, 김포공항, 공덕, ▲6호선 약수, 신당, 합정, 월드컵경기장, ▲7호선 군자, 면목, 태릉, 강남구청, ▲8호선 잠실, 가락시장, 강동구청, 등이다. 서울시 2백39개 지하철 역사의 15%에 불과하다.

여기에는 하루 평균 이용객이 최고 수준인(40여만명) 2호선 신도림역을 포함해 ▲1호선 종로3가, ▲2호선 동대문운동장, 교대, 사당, ▲3호선 교대, ▲4호선 충무로, ▲5호선 군자 등 환승객을 포함해 많은 사람이 이용하는 지하역사 상당수가 빠졌다.

이들 역사를 포함해 지하철 전체 역사를 대상으로 미세먼지 오염도를 조사할 경우 기준을 넘는 역사들이 훨씬 많아질 가능성이 크다.

***12곳, 발암물질 라돈 농도 기준 초과**

한편 2백39개 전 지하역사를 대상으로 한 발암물질 라돈(Rn)농도 조사에서는 충무로, 광화문역 등 12개역과 동대문운동장의 4, 5호선 환승통로가 실내 환경 권고기준(ℓ당 4pCi)을 초과했다.

라돈 오염도가 높은 12개 역사는 ▲2호선 동대문운동장, ▲3호선 충무로, ▲4호선 남태령ㆍ충무로, ▲5호선 청구ㆍ을지로4가ㆍ종로3가ㆍ광화문, ▲6호선 고려대, ▲7호선 노원ㆍ하계ㆍ공릉역 등이다. 이 가운데 3호선 충무로역이 4.38pCi로 가장 높았다.