대전시민들 대중교통 확충 환영, 건설 부작용은 우려

고가 자기부상 열차 건설 위해 설계된 노선을 수정없이 답습

▲ 대전시는 정부 발표 이전 트램의 예타 면제를 기정사실화 했다(정부 발표 이전에 예타 면제를 알리고 있는 대전시청 브리핑장) ⓒ프레시안(육심무 기자)

대전도시철도 2호선 트램 사업이 29 일 예타 면제와 관련해 대전 시민들은 대중교통 확충을 환영하는 한편 대전~세종 BRT 도로 건설에서 야기됐던 부작용을 우려하는 등 찬반 양론을 보이고 있다.

더불어민주당 대전시당은 ”친환경 도시철도 구축이라는 패러다임의 실현으로 대전시의 100 년 미래를 좌우할 중대한 계기이자 살기 좋은 대전 만들기에 획기적인 전기가 될 것으로 기대된다“며 환영과 기대를 표명했다.

또 ”대전의 도시철도 2 호선은 사업 검토 이후 많은 갈등과 논란을 거듭하며 10 년 넘게 표류해 왔다“며 ”대전시당 모든 구성원은 한 뜻으로 트램 사업이 원활하게 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다“고 응원했다.

아울러 ”이 사업이 제대로 추진되기 위해서는 정치권 모두가 한마음 한 뜻을 모아야 한다“며 ”대전시는 사업 추진에 있어 야기될 수 있는 시민 불편을 최소할 수 있도록 각별히 노력해 줄 것“을 당부했다.

자유한국당 대전시당은 "그동안 지지부진했던 대전시 핵심 교통망 구축사업이 원활하게 진행될 수 있는 기폭제가 되기 바란다"면서 "내년 총선을 앞두고 문재인 정권의 선심성 예산이자 세금낭비라는 주장이 현재 진행형"이라고 밝혔다.

또 대전시가 과연 사업을 제대로 추진할 능력, 일관성 그리고 정치력을 갖추고 있는지에 대한 시민들의 의구심을 풀어주는 것이 급선무"라고 주장했다.

반면 대전도시철도 2호선의 트램 건설을 반대하는 시민은 "대전역에서 세종을 잇는BRT도로 건설 당시 차선 하나를 버스 전용도로로 지정하면서 도로변 동구와 대덕구 주민들이 엄청난 불편을 겪었고, 시민들의 민원에 스트레스를 이기지 못한 담당 공무원이 스스로 삶을 포기하는 불행한 일도 있었다"면서 "대전시 도로위를 점유하는 트램 건설은 이와는 비교하지 못할 정도로 엄청난 시민불편과 교통사고 위험을 초래할 것이므로 철회해야 산다"고 주장했다.

이어 "현재의 도시철도 2호선 노선과 정류장 등은 고가 자기부상열차에 적합하게 설계되고 설정된 노선으로 교차로가 많은 교통 혼잡지역을 지나게 된다"면서 "트램으로 건설하려면 최소한 노선과 정류장이라도 실정에 맞게 조정해야 할텐데 민선 7기들어 시장과 담당 공무원들이 노선을 한번이라도 답사했다면 이런 졸속 결정은 하지 않았을 것"이라고 지적했다.