28일부터 대구국제공항의 국제 노선망이 대폭 확대된다.
이에따라 지역민의 항공교통 서비스 선택권은 크게 늘어나게 됐으나 상대적으로 포화상태에 이른 대구공항 터미널의 혼잡은 대구통합공항 이전과 맞물려 상당기간 불가피할 것으로 보인다.
올해 항공업계의 동계 시즌이 시작되는 10월 28일부터 대구국제공항의 국제 노선망이 대폭 확대되면서, 지역민의 항공교통서비스의 선택권이 크게 늘어날 전망이다.
대구시는 항공업계의 2018년 동계시즌(’18.10.28～’19.3.30.) 운항 스케쥴 조정이 마무리되면서, 대구국제공항의 국제선 정기노선이 5개 신설되고 현재 운항되고 있는 노선의 증설․증편으로 국제노선망이 크게 늘어났다고 밝혔다.
제주항공은 28일부터 나리타(일본 도쿄) 노선을 주 7회, 가고시마(일본) 노선을 주 3회 운항 개시하고, 12월 1일부터 나트랑(베트남) 노선을 주 2회, 마카오 노선을 주 5회 운항하며, 12월 22일부터 다낭(베트남) 노선과 타이베이(대만) 노선을 각각 매일 운항한다.
티웨이항공은 11월 29일부터 하노이(베트남) 노선을 매일 운항하고, 구마모토(일본) 노선을 주 3회 운항한다.
또한, 오키나와(일본) 노선을 같은 날부터 주 5회에서 2회 증편하여 매일 운항하고, 12월 20일부터 클라크필드(필리핀) 노선을 부정기적으로 주 5회 운항한다.
에어부산은 지난 4월부터 쉬고 있던 타이베이(대만) 노선을 28일부터 복항하여 매일 운항한다.
이에따라 이번 동계시즌의 대구국제공항 국제선 운항 편은 지난 하계시즌 대비 주 276편에서 주 364편으로 주 88편(31.9%) 증가했다.
이 중 국제선 정기노선은 17개 노선에서 22개 노선(동계 운휴 3개 노선 포함)으로 늘어났다.
한편, 올해 9월까지 대구국제공항 여객실적은 299만 9천 명으로 전년도 같은 기간 258만 9천 명 대비 41만 명(15.8%) 증가했다.
여객 중 국내선 여객은 151만5천 명으로 전년 같은 기간 153만 4펑 명보다 1만8천명(1.2%) 줄었으나 국제선 여객이 148만 4천 명으로 전년 같은 기간 105만 6천 명보다 42만8천 명(40.5%)이나 늘어났다.
대구국제공항이 국제선 중심으로 성장세를 이어가고 있음을 보인 것이다.
대구시는 올해 대구국제공항의 여객처리실적이 수용한계치(375만 명)를 초과하여 연간 이용객이 400만 명에 달할 것으로 전망했다.
대구시는 "K2․대구공항이 통합이전되기 전까지 지역의 항공수요가 적정히 처리될 수 있도록, 국토교통부 및 한국공항공사에 시설개선․보완을 지속적으로 요청하고 있다"며 "통합신공항 건설시까지 대구시민들의 공항 이용에 불편함이 없도록 중앙정부와 한국공항공사 등 관계기관과 협력체제를 구축해 나가겠다"고 밝혔다.
이와함께 대구시는 현재 한국공항공사에서 ‘대구공항 등 개발 로드맵 수립’ 용역이 추진 중이라며 올 연말까지 진행되는 해당 용역을 통해 포화 단계에 진입한 대구공항의 여객터미널, 계류장 등 공항 시설 전반에 대한 진단과 다양한 개선방안이 도출될 것으로 기대했다.
권영진 대구시장은 "대구는 더 이상 내륙에 갇힌 도시가 아니라, ‘세계 속의 열린 도시’로 나아가고 있다"면서, "통합신공항 건설 전까지, 우리 시민들이 대구국제공항을 이용하는데 불편함이 없도록 노력하겠다"고 말했다.
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