이상일 용인특례시장이 박상우 국토교통부장관에게 용인의 철도인프라 확충을 위한 적극 지원을 요청했다.
이 시장은 26일 박 장관과 만남을 갖고 △경강선 연장 사업(경기 광주역~용인 이동·남사, 37.97㎞, 총사업비 2조3154억 원 추정) △경기남부광역철도 신설 사업(서울 종합운동장역~수서역~성남 판교~용인 신봉·성복동~수원 광교~화성 봉담, 50.7㎞, 총사업비 5조2000억 원 추정)이 내년도에 수립될 국토부의 ‘제5차 국가철도망구축계획’에 반영될 수 있도록 지원해 달라며 관련 자료와 서한을 전달했다.
이 시장은 2021년 ‘제4차 국가철도망 구축계획’에 신규사업으로 확정·고시된 분당선 연장 사업(기흥역~동탄2~오산대역, 16.9㎞, 총사업비 1조6015억 원 추정)에 대한 국토부의 도움으로 기획재정부 예비타당성 조사(예타) 전 단계인 예타 여부 심의 대상에 올라간 것에 대해서도 감사의 뜻을 전한 뒤 해당 사업이 원활하게 추진될 수 있도록 지속적인 지원을 당부했다.
이 시장은 "대한민국 반도체 산업의 중심지가 될 용인 이동·남사읍의 첨단시스템반도체 국가산업단지와 이동읍 반도체특화 신도시를 성공적으로 조성하기 위해서는 이곳에 철도가 건설돼야 한다"며 "경강선 연장은 국가산단 등에서 일할 반도체 전문인력과 이동읍 신도시에 주거할 시민 뿐 아니라 용인 처인구의 모든 시민, 경기도 광주시 시민 등의 교통편의를 위해 꼭 필요한 사업"이라고 설명했다.
또 "용인특례시가 경기 광주시와 공동용역을 진행한 결과, 이 사업의 비용대비편익(BC)값이 0.92로 나와 사업의 경제성이 확인된 만큼 국토교통부가 5차 국가철도망 구축계획에 반영해 주기 바란다"고 강조했다.
특히 용인·수원·성남·화성시 등 4개 도시가 공동으로 추진해 온 ‘경기남부광역철도 신설 사업’도 5차 국가철도망 계획에 포함돼야 한다고 주장했다.
용인 등 4개 시가 공동용역을 진행한 결과, 경기남부광역철도 사업의 비용대비편익(BC)값은 1.2로 매우 높게 나온 상태다.
이 사업의 사업비는 5조2000억여 원으로, 4개 도시 138만 명이 혜택을 받는 것으로 추정된다.
이 시장은 "국토부가 국가철도망 계획 수립을 앞두고 철도의 수요 적정성을 평가할 때 광역자치단체별로 광역철도사업 3개만 허용한다는 기계적 균형에서 벗어나 지역의 인구 증가 추세, 국민경제에서 지역이 차지하는 비중, 국가 미래 경쟁력 등의 요인을 종합적으로 고려해 어떤 철도사업이 더 타당한지, 어느 지역에 철도 수요가 더 많은지 등을 치밀하게 평가해서 판단해 주면 좋겠다"고 말했다.
이어 "제4차 국가철도망 계획에 반영된 분당선 연장은 ‘용인 첨단시스템반도체 국가산업단지’와 ‘플랫폼시티’ 및 ‘삼성전자 미래연구단지(기흥캠퍼스)’ 등 시의 주요 경제거점을 연결하는 핵심축이 될 사업"이라며 "기흥구 주민들은 물론, 화성 동탄2 금곡지구와 오산 세교신도시에 입주할 화성·오산 시민들의 교통편의 증진하는 사업이므로 기재부 예비타당성 조사 등의 절차가 빨리 진행돼 사업 실현이 가시권에 들어와야 하는 만큼, 속도가 더 날 수 있도록 지원 노력을 배가해 주기 바란다"고 덧붙였다.
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