행복도시 중심부 대중교통·도로 개선된다

행복청, 금강 횡단교량 신설 위한 사전타당성조사도 추진

▲최형욱 행복청 시설사업국장이 정부세종청사에서 브리핑을 하고 있다 ⓒ프레시안(김규철)

행정중심복합도시건설청(청장 김형렬, 이하 행복청)이 세종특별자치시 세종동(S-1생활권) 인근의 교통체계를 순차적으로 변경하는 ‘행복도시 중심부 대중교통 및 도로개선방안’을 발표해 향후 변화에 관심을 모으고 있다.

최형욱 행복청 시설사업국장은 21일 정부세종청사 중앙동 브리핑 롬에서 브리핑을 갖고 “국회 세종의사당과 제2집무실 등 국가주요시설 입지에 걸맞은 인프라를 조성하기 위해 세종동(S-1생활권) 인근 교통체계 개선을 순차적으로 추진한다”고 발표했다.

이어 “행복청은 그동안의 교통량 조사 결과를 바탕으로 현황과 문제점을 분석하고 관련 연구용역 수행 및 전문가 자문 등을 통해 행복도시 완성시점인 2030년을 기준으로 미래 교통 수요를 예측하고 개선안의 기대효과를 시뮬레이션했다”며 “또한 정량적 검토 외에도 시민들을 대상으로 한 설문조사, 관계기관과의 협의 등 현장의 목소리도 폭넓게 수렴했다”고 선정 배경에 대해 설명했다.

또한 “이번 개선방안은 국가주요시설의 입지 등 여건 변화와 2030년 기준 미래 교통수요, 교통량조사, 개선안에 대한 시뮬레이션 및 전문가 자문, 시민 의견수렴 결과 등을 반영해 마련됐다”며 “개선 대상 노선은 중앙공원 내 96호선, 중앙녹지공간 북단(절재로‧임난수로), 중앙녹지공간 남단(금남교‧갈매로), 금강 횡단 교량 신설이며, 효과를 극대화하기 위해 대중교통 활성화 및 교통수요관리 방안을 함께 추진한다”고 덧붙였다.

최 국장은 중앙공원 내 국가지원지방도 96호선에 대해 “중앙공원 내 도로는 중앙녹지공간으로의 접근을 주기능으로 하고 적정 수준의 통과기능을 부여하겠다”며 “이를 위해 현 중앙공원 계획과 지형, 생태적 환경, 중앙공원 인근시설 및 내부 시설에 대한 차량 접근, 공원 이용자의 쾌적성과 안전 등을 고려하고 뉴욕 센트럴파크 등 국내·외 공원의 우수사례를 참고해 적정한 선형으로 계획하고 생태 통로 등을 통해 친환경적인 도로로 계획하겠다”고 밝혔다.

최 국장은 “중앙녹지공간 북단의 절재로와 임난수는 국회세종의사당의 주요 접근로로 상근 인력과 방문객 등 유동인구 증가에 대응해 개선을 추진하겠다”며 “구체적인 계획은 2024년 진행 예정인 S-1생활권 통합 마스터플랜 공모 결과와 연계해 통합적으로 수립할 예정”이라고 말했다.

중앙녹지공간 남단의 금남교와 갈매로와 관련해서는 “금남교와 갈매로는 대전 방향 광역교통량을 처리하고 주요 상업·문화·여가공간에 접근할 수 있는 도로로 국립민속박물관 건립 등 국립박물관 단지 추가 계획과 대평동 종합체육시설, 나성동 중심상업지구 등 인근 지역의 개발에 따라 교통수요가 증가하고 있다”며 “나성동 미개발 사업지역변 갈매로에서부터 금남교를 확장해 유성 연결도로와 6차선으로 연결되도록 계획을 수립하겠다”고 소개했다.

최 국장은 금강 횡단 교량 신설에 대해 “도시 중심부에 증가되는 장래의 교통수요에 대응하도록 금강 횡단교량 설치를 위한 사전타당성 용역을 2024년에 실시해 최적 안을 검토하겠다”고 말했다.

최 국장은 “도로와 교량 등 확장과 건설 등 하드웨어적인 측면의 개선과 더불어 대중교통 및 교통수요관리 정책도 동시에 수반돼야 개선 효과 시너지가 극대화 될 것인 만큼 관계기관과 합동으로 적극 추진하겠다”며 “대전~세종~충북 광역철도와 연계한 세종의사당 BRT 등 신규 BRT 노선을 신설하고 철도역 복합 환승센터 등을 계획하겠다”고 철도와 BRT를 연계하는 방안에 대해 밝혔다.

또한 “도심 내 출퇴근 시간대의 교통수요를 줄이기 위해 차량 부제 운행, 주차 정책, 탄력 근무제 등을 활용한 교통수요관리방안을 관계기관협의체 운영을 통해 마련할 예정”이라며 “이응패스 등 대중교통 활성화와 신호체계 최적화 등 세종시가 추진 중인 개선대책과 연계해 최대의 효과를 도출하겠다”고 말했다.

특히 <프레시안>이 지난 10월23일부터 연이어 심층보도한 ‘세종시 시내버스 무료화 공약 집중진단’ 기사 중 정부세종청사 주차장의 유료화 및 주차요금 인상에 대해서는 “청사 주차장 유료화는 정석 해법”이라며 “관계 기관들과의 협의체 통해 출퇴근 시간대 피크를 다운시키기 위해 부제 운행, 주차장 요금 인상, 유연근무제, 탄력근무제 활용한 교통량 완화 등 계획하고 있다. 대중교통 활성화 위해 공감한다”고 입장을 밝혔다.