경남 역사상 최대 규모의 사업이 본격적으로 시작될 것으로 전망된다.
진해신항 예비타당성조사가 통과해서다.
진해해양항만발전협의회에서는 30일 경남도의회 앞에서 기자회견을 열고 "28일 진해신항 관련 예비타당성조사가 경제성과 정책성 등 각 평가 항목을 충족해 통과됐다는 발표에 대해 진해구민 등과 함께 환영한다"고 이같이 밝혔다.
이들은 "이번 예비타당성조사 통과는 코로나19로 인해 침체되었던 경제활동이 기지개를 펼 수 있는 기회가 될 것"이라며 "더 나아가 동북아 물류 전진기지가 되는 자리인 만큼 정부에서도 관심과 지원을 아끼지 말고 과감한 투자를 해주기를 바란다"고 촉구했다.
그러면서 "부산항 신항일부·진해신항·마산항·진해항·장승포항·고현항·옥포항·통영항·삼천포항·하동항을 운영관리 할 수 있는 경남항만공사(KPA) 설립을 강력히 요구한다"고 직격했다.
이들은 "진해신항의 파급효과는 약 28조 4000억 원의 생산유발효과와 22조 1700억 원의 부가가치 유발효과, 17만 8000명의 고용창출효과를 전망된다"고 주장했다.
"이러한 수치는 경남의 중심이자 나아가 대한민국의 대표 경제성장 동력이 될 것"이라는 이들은 "매립으로 인해 발생한 어민피해에 대한 협상진행이 필요하다. 인근 지역민들과 소멸보상 어업인들에게 생계대책 마련을 위한 '신항지원특별법'이 통과되기를 희망한다"고 밝혔다.
이들은 "진해신항 건설에 따라 2023년 7월에 개장하는 서컨테이너 부두 노무공급권을 비롯한 실질적인 운영권을 지역민들에게 이관해 주어야 한다"면서 "진해신항 건설과 동시에 배후단지 착공도 검토해야 한다"고도 주문했다.
또 이들은 "지역민 우선 참여와 고용이 뒷받침 돼야 한다. 특히 지역 경제인이 우선적으로 참여 되어야 한다. 항만물류 고등학교·전문대학 설립이 절실하다"고 갈망했다.
이날 진해해양항만발전협의회는 "신항랜드마크 사업인 연도 해양문화 공간조성사업을 부산 가덕도와 양분하지 말고, 예산 삭감없이 당초 부산항건설사무소와 부산항만공사가 계획한대로 조속히 시행하는 것이 바람직하다"고 밝혔다.
한편 지난 2019년 8월 정부세종청사에서 제86차 국정현안점검조정회의에서 전국 12곳 신항만에 대한 중장기 개발계획을 담은 제2차 신항만 건설 기본계획을 확정고시 한 바 있다.
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