부산교통공사가 내부 승진 문제로 기관 경고를 받았음에도 경영본부장을 연임시키려는 계획을 세우고 있다는 사실이 알려지면서 노조가 강하게 반발하고 나섰다.
부산지하철노조는 12일 오전 도시철도 1호선 시청역사에서 기자회견을 열고 "부산교통공사 이종국 사장은 적폐 인사 연임 시도를 중단하라"고 촉구했다.
노조가 꼬집은 적폐 인사는 부산교통공사 박영태 경영본부장으로 그는 지난 2016년 9월 21일 상임 이사로 임명된 후 3년의 임기가 끝나는 지난해 9월, 1년 연장됐고 지금 또다시 연장이 검토되고 있다.
박 본부장은 부산교통공사의 주요 요직을 거치면서 인사권을 좌지우지하며 전횡을 일삼았고 지난 2016년에는 노조 파업에 참여한 직원 840명을 직위해제하는 사태를 만든 인물이기도 하다.
특히 부산교통공사는 올해 부산시 정기종합감사에서 지난 2019년 1월부터 2020년 4월까지 5회의 4급 이상 승진임용심사에 특정인을 지정한 사실이 드러나 기관 경고를 받기도 했다. 노조는 이를 주도한 사람이 인사위원회 위원장인 박 본부장이라고 주장했다.
이에 노조는 "숭진 비리의 책임자가 올해 초에는 본부장 보직 변경까지 해가며 인사, 노무 등 핵심 부서를 장악해왔고 2016년 파업에 참여했다는 이유로 직원 4000명 중 840명을 직위해제하는 사건에도 책임 있는 자리에 있었다"고 지적했다.
그러면서 "21세기도 20년이나 지나가는 이 시기에 언제까지 과거의 적폐 인사를 계속해서 연임시키려고 하는가"라며 "부산교통공사 이종국 사장은 이런 적폐 인사를 5년째 연임시키려는 시도를 당장 중단하고 새로운 인물을 임명하기 위한 공모 절차를 즉각 추진해야 한다"고 촉구했다.
또한 부산시를 향해서도 "산하 공기업에서 '황표정사' 같은 일이 비일비재하게 일어나고 있는데 그 감시와 감독을 해야할 부산시와 시의회는 그저 손을 놓고 있는 상황이다"며 "해당 비리의 진상을 낱낱이 규명하고 인사위원회의 위원장을 맡고 있는 경영본부장에게 책임을 물어야 한다"고 요구했다.
노조는 이날 기자회견을 시작으로 박 본부장 연임에 대한 전직원 총투표를 진행할 계획이며 매일 아침 부산시와 부산교통공사 앞에서 출근 선전전도 실시한다.
이같은 노조의 주장에 대해 부산교통공사는 설명자료를 내고 전혀 사실과 다르다는 입장을 나타냈다. 공사는 "경영본부장은 2016년 9월 28일 노조파업 참여직원 직위해제 당시는 기획본부장으로서 인사업무를 관장하지 않아 직위해제 관련 사항을 책임질 수 없는 위치였으므로 840명을 직위해제하는 사태를 만든 인물이 이라는 것은 사실이 아니다"고 밝혔다.
이어 "공사 승진후보자 명부는 대상자 본인의 평정서 작성(1차) 후 직상급자 평가(2차), 차상급자 평가(3차) 및 근무성적평가조정위원회(4차) 등 총 4단계에 걸쳐 근무성적평가가 이뤄지고, 여기에 부서성과평가결과, 연수평가, 경력평정 및 가점평정(표창 등 실적)이 더해져서 객관적인 산식에 의해 정량화된 평정시스템을 통해 명부 순위가 결정되므로 특정인이 영향을 끼칠 가능성을 완전히 차단하고 있다"고 설명했다.
그러면서 "특히 승진은 승진후보자 명부를 기초로 소관부서장, 소관본부장과 협의 후 인사위원회 심의를 거쳐 사장이 최종 결정하는 시스템으로 특정인이 인사권을 좌지우지하며 전횡을 일삼았다는 것은 전혀 불가능한 일이므로 사실과 다르다"고 말했다.
또한 "공사는 9개 직렬이 있고 이 가운데 4개 직렬이 다시 2개 이상의 업무 분야로 구분되는 등 직렬체계가 복잡해 승진 심사 시 다각적 검토 및 고려가 필요하며 효율적인 운영방안이 마련되지 않을 경우 인사위원회 심의가 부실해질 우려가 있어 각 부서장의 의견 및 내부 인사위원(본부장 4명) 간 협의 등의 절차를 거쳐 2017년부터 대다수 위원회의 안건 처리방식(원안가결, 수정의결, 부결)을 준용해 부의안을 작성해 왔고 인사위원회의 승진 심사방식을 부의안 상정으로 변경한 시점 당시 박영태 본부장은 기획본부장으로 인사 업무 관할 시기에 해당되지 않는다"고 밝혔다.
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