세계 선박 발주량 늘고 ... 韓 전월 대비 125% 급증

韓, 자국발주 물량 앞세운 中에 이어 2위... 中, 韓, 러 順

영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치가 발표한 4월 전세계 선박 발주량은 114만CGT(61척)로, 중국이 73만CGT(38척, 64%)를 수주하며 1위, 한국 23만CGT(8척, 20%)로 2위, 러시아 6만5천CGT(7척, 6%)로 3위를 차지했다.

4월 발주량 114만CGT는 전년 같은 기간의 62% 수준이나 전월 발주량 89만CGT 대비 28% 늘어난 것으로, 3월 이후 2개월 연속 증가세를 유지했다.

국가별로는 한국이 초대형 유조선(VLCC), 메탄올 운반선 등을 수주하며 전월 대비 125% 급증한 반면, 자국 선사가 발주한 중형 PC선, 벌크선 위주로 수주한 중국은 8% 증가에 그쳤으며 일본은 48% 감소한 것으로 나타났다.

▲삼성중공업이 건조한 LNG운반선. ⓒ프레시안 DB

1~4월 국가별 누계 수주 실적은 중국 232만CGT(99척, 61%), 한국 67만CGT(23척, 17%), 일본 44만CGT(29척, 12%) 순이다.

4월 말 전세계 수주잔량은 3월 말 대비 72만CGT(1%↓) 감소한 7,307만CGT이며, 국가별로는 중국 2,630만CGT(36%)에 이어 한국 2,077만CGT(28%), 일본 1,048만CGT(14%) 순이다. 전년 동기 대비 수주잔량은 일본 △487만CGT(32%↓), 중국 △449만CGT(15%↓), 한국 △93만CGT(4%↓) 모두 감소한 것으로 나타났다.

신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 지난달보다 1포인트 떨어진 128포인트를 기록했다.

선종별 선가 추이는 LNG운반선(17만4000세제곱미터, 1억 8600만 달러), A-max 유조선(4850만 달러)은 지난달과 동일한 반면, 컨테이너선(2만~2만2000TEU, 1억 4550만 달러 → 1억 4500만 달러), 초대형 유조선(VLCC, 9150만 달러 → 9100만 달러), S-max 유조선(6150만 달러 → 6050만 달러), 벌크선(Capesize, 4900만 달러 → 4850만 달러)은 소폭 하락했다.