지하철 정기권 도입, 지자체 반발로 '반쪽' 우려

서울시 일방적 추진에 경기-인천 지자체 크게 반발

이명박 서울시장이 지난 4일 대중교통체계 개편으로 인한 혼란에 대한 사과와 함께 ‘대책’으로 내놓은 지하철 정기권에 대해 경기도와 인천 등 수도권 지자체와의 협상이 난항을 겪고 있어 ‘반쪽’ 정기권으로 전락할 위기에 처했다.

***지하철 정기권 도입, 지자체간 협상 난항 '반쪽' 우려**

서울시와 인천시, 경기도, 철도청 등 수도권 지하철 관련 지자체와 기관들이 지난 9일 건설교통부 주재로 지하철 정기권 발행 방안에 대해 논의했으나 입장차를 좁히지 못했다.

서울시는 서울시, 경기도, 인천시가 각각 정기권을 발행하고 정기권 이용자가 지자체 경계를 넘어갈 경우 그 비용 만큼 해당 지자체간에 정산하는 방안을 제시했으나, 인천시는 “서울시가 정기권 발행을 유보할 것”을, 경기도는 “정기권 도입으로 인한 결손금은 국가가, 철도청 구간은 철도청이 부담해야 한다”는 입장을 고수해 협상이 결렬됐다.

서울 외곽지역 수도권 지하철을 운행하는 철도청은 일단 소비자 혜택을 위해 정기권 발행에는 원칙적으로 찬성한다는 입장이지만, 승차횟수나 거리에 상관없이 무제한 사용하는 방식에 대해서는 거부 입장을 분명히 하고, 사용거리나 승차 횟수를 제한하고 요금은 현행 요금의 90% 수준에서 정기권을 도입하자는 안을 제시한 것으로 전해졌다.

관련 지자체와 기관은 12일 다시 건교부의 주재로 협상을 다시 벌일 예정이다. 그러나 서울시가 관련 기관과 전혀 상의 없이 시민들의 불만을 잠재우기 위해 일방적으로 날짜까지 지정해 정기권 발행을 발표한 뒤, 결국 책임을 다른 지자체로 떠넘기려하는 것 아니냐는 불만도 상당한 것으로 전해지고 있다.

한편, 서울시는 인천시, 경기도, 철도청과 협상이 길어지더라도 약속한대로 오는 15일 서울지하철공사(1~4호선)와 도시철도공사(5~8호선)의 서울시내 구간에 대해서는 15일부터 정기권을 판매한다는 방침이다.