부산시가 추진 중인 낙동강 인근 대저대교 건설을 위한 환경영향평가서가 거짓으로 작성됐다며 책임 규명을 촉구하는 목소리가 높아지고 있다.
낙동강하구지키기전국시민행동은 31일 오전 11시 부산시의회 3층 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "대저대교 환경영향평가서는 거짓으로 작성됐으며 이에 대한 책임 규명과 대책을 촉구한다"고 밝혔다.
이들은 "낙동강하구는 부산이 지닌 세계적 자연유산이다. 일찍이 환경의 가치를 모르던 1966년에 철새도래지로 문화재(천영기념물 제179호)로 지정된 동양 최대의 철새도래지로 신이 내린 축복의 땅이라 불리던 곳이다"고 설명했다.
이어 "그러나 이곳의 가치를 모르던 시절에 세워진 도시계획에 의해 부산시민을 모두 밥 먹여 살리고도 남을 이 소중한 땅은 지금도 자연을 파괴하는 무분별한 개발사업이 끊이지 않고 있다"며 "1990년대 입안된 대저대교와 엄궁대교 건설 사업이 다시 추진되며 분쟁이 격화되고 있는 안타까운 상태이다"고 덧붙였다.
그러면서 "이미 10개의 낙동강 횡단 교량이 있는 상태에서 더 교량이 필요한가 하는 문제는 차치하더라도 낙동강 본류 지점은 부산의 대표 겨울새 백조라 불리는 고니류의 핵심 서식지가 사라질 위기에 처한 것이다"며 환경 훼손 문제를 지적했다.
특히 "난개발로 인한 환경파괴를 예방하기 위한 목적으로 실시되는 환경영향평가서는 개발 사업의 차질을 우려해서인지 이를 밝히지 않고 있고 이로 인해 오는 11월 7일 환경영향평가서의 거짓부실 작성 여부를 가리기 위한 검토 위원회 개최가 예정돼 있다"며 대저대교 환경영향평가서의 문제가 심각하다고 비판했다.
시민행동은 "법정보호종인 가시연 훼손 사건은 명백한 범법 행위다. 사건이 발생한 지 한 달이 지나도록 시는 입장은 물론 어떤 책임 있는 조치도 내놓지 않고 있다"며 낙동강하구 보전기본원칙에 따라 민관협의회를 구성할 것을 요구했다.
부산시의회 이성숙 부의장은 “대저대교 맞춤형으로 환경영향평가를 진행한 것은 문제가 있다”며 “부실 검증으로 만드는 일은 있을 수 없다. 부산시가 해명해야 하고 거짓 환경평가에 대한 책임을 져야 한다”고 지적했다.
한편 대저대교는 총 4000억 원을 투입, 부산 강서구 식만동과 사상구 삼락동 총 8.24㎞ 구간을 연결하는 왕복 4차로 규모의 교량으로 오는 2024년 완공을 목표로 추진 중인 사업이다.
이를 위한 환경영향평가서에는 '낙동강하구 문화재 보호구역 내의 순채와 가시연 군락은 계획노선과 약 1km 이상 떨어져 있어 피해는 발생하지 않을 것이다'고 담겼으나 실제 시민행동이 확인한 결과 공사 영향권 내에 있다는 사실이 드러나 거짓부실 작성됐다는 비난이 제기됐다.
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