김종회 의원, KTX 김제역 1일 4회 정차 추진

익산역 정차 횟수 줄이지 않고 김제역 정차 가능 논리 제시

2일, 의원회관에서 김정렬 국토교통부 제2차관과 박준배 김제시장이 참석한 가운데 KTX 김제역 정차에 대한 논의ㄹ르 하고 있다.ⓒ김종회의원실

KTX 익산역 정차 횟수를 줄이지 않으면서도 김제역 정차를 가능하게 하는 대안이 제시됐다.

국회 김종회의원은 2일, 의원회관에서 김정렬 국토교통부 제2차관과 박준배 김제시장이 참석한 가운데 열린 간담회에서 “KTX가 김제역에서 일일 4회 정차하면 김제와 전주서부권, 부안주민들의 접근성이 제고될 뿐 아니라 코레일(한국철도공사)의 수익성마저 높이는 일석이조의 효과를 가져 올 수 있다”고 제안했다.

김의원은 "용산에서 출발해 광명, 익산, 정읍, 나주, 목포를 종착지로 하는 KTX 호남선 1일 총 28회 운행 횟수 가운데, 익산. 정읍. 송정. 나주. 목포로 연결되는 현 구간을 익산. 김제. 정읍. 장성. 송정 노선으로 4회만 조정하면 전체 운행시간을 연장하지 않은 상태에서 지역주민들의 접근성과 수익성을 완벽하게 해소할 수 있다."고 주장했다.

즉, 현재 KTX가 멈추지 않는 김제와 장성주민들의 이용 편의성을 높이는 동시에 송정까지만 열차를 운행함으로써 전체 구간의 운행시간 총량이 늘어나지 않게 하는 등 일일 28회 운행에 차질이 없게 할 수 있다는 것이다.

박준배 김제시장은 “김제역 정차를 가장 빠르게 실현할 방법은 목포까지 가는 호남선 일반선로 노선을 하루 4차례 송정역에서 제한하는 것”이라고 김제역 4회 정차 논리에 힘을 실었다.

김 의원의 이런 제안은 익산역 정차 횟수를 줄이지 않으면서도 김제역 정차를 가능케 할 현실적 대안으로 풀이되고 있다.

그동안 익산주민들은 익산역 정차 횟수가 감소할 경우 지역경제에 나쁜영향을 가져올 것으로 우려하고 익산역 정차 횟수 감축이나 KTX 혁신역 신설 등에 대해 강하게 반발해 왔다.

이에 대해 김 차관은 “김제역 4회 정차논리는 문제를 효과적으로 풀 수 있는 탁견”이라면서 “코레일 등과 협의해 김제역 정차라는 지역 숙원이 해결될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

김 의원은 조만간 국토부장관과 코레일 사장 등을 잇따라 만나 김제역에 KTX가 정차할 수 있도록 총력전을 펼칠 방침이다.