거제대학교 운영권 양도 관련 시민토론회에서 양도 협상을 벌이고 있는 기업의 도덕적 책임론이 불거졌다.
오너리스크와 하도급 업체에 대한 갑질 의혹도 제기됐다. 시민단체는 운영권을 양수하려는 업체가 어떠한 교육마인드를 갖고 있는지 사명의식은 있는지에 대한 철저한 검증을 요구했다.
지난 7일 오후 거제시청 블루시티홀에서 열린 거제대학교 운영권 양도관련 시민토론회에서는 학교 운영을 위한 어쩔 수 없는 선택이라는 입장과 인수업체의 사명의식에 대한 철저한 분석과 검증이 필요하다는 주장이 팽팽히 맞섰다.
시민토론회는 거제대 운영권 양도·양수 관련 경과보고, 토론회, 질의응답 순으로 진행됐다.
안호균 대우조선해양 경영전략본부장은 경과보고를 통해 “올해 모집 정원 450명 중 61%만 충원됐다”며 “향후 3~4년이면 대학정원 충원율이 50% 정도로 떨어질 것으로 분석됐다. 회사경영 여건 상 더 이상 재정지원이 어려워 운영권 양도·양수 협의에 나섰다”고 배경을 설명했다.
토론회에서는 학교 운영권 양도·양수를 두고 찬반의견이 엇갈렸다.
강학도 거제경제정의실천시민연합 집행위원장은 “수년 전부터 거제대를 타 부지로 이전하고 현 부지에 리조트를 건설한다는 이야기가 나돌았다”며 “운영권을 양수하려는 업체가 어떠한 교육마인드를 갖고 있는지, 사명의식은 있는지에 대한 철저한 검증이 필요하다”고 강조했다.
강 위원장은 “현재 운영권 양수를 원하는 업체는 하도급업체에 대한 갑질, 오너리스크 등의 문제가 있는 것으로 파악하고 있다”며 “이런 업체가 수익성이 없는 대학을 제대로 운영할 수 있을지 의문이다”고 지적했다.
최년식 신라대학교 교수는 “대학 인수업체가 지속적으로 제정지원을 할 수 있는지, 명확한 학교 운영방안을 갖고 있는지가 무엇보다 중요하다”며 “기아자동차를 현대자동차가 인수했기 때문에 세계적인 현대기아자동차가 탄생할 수 있었다”고 분석했다.
최 교수는 또 “거제대의 지속적인 발전방향을 모색하는 것으로 토론회 방향을 바꿔야 한다”며 “거제시가 실제 학교 운영에 직접적으로 관여할 수 있는 기구를 만드는데 힘을 모으는 것도 필요하다”고 제안했다.
최양희 거제시의원은 “지역사회에서 거제대의 지속가능한 발전방향에 대한 고민이 없었던 것 같다”면서 “건전하고 우량한 재정기여자가 있다면 운영권 양도도 좋은 방안이 될 수 있다”고 말했다. 최 의원은 “이번 일을 계기로 관련 법률에 근거해 대학과 지자체가 지역협업위원회를 만드는 것도 적극적으로 검토해야 할 사안”이라고 말했다.
김경석 대우조선해양 부장은 “학교 부지 매각에 대한 우려가 많은 것으로 알고 있다”며 “토지 용도변경을 위해서는 시·도 승인, 시민공청회, 교육부 승인 등의 절차를 거쳐야해 현실적으로 가능성은 높지 않다”고 설명했다.
박재우 거제대 교학기획팀장은 “어려운 학교 현실을 헤쳐 나가기 위해 수많은 검토와 논의를 했지만 되지 않았다”면서 “현재 학교 구성원 대부분은 운영권 양도·양수에 찬성하는 것으로 파악하고 있다”고 말했다. 박 팀장은 “학과 개편을 위해서는 시설 투자와 함께 우수교원 확보가 병행돼야 한다”며 “그러기 위해서는 많은 투자금이 필수적이다”고 강조했다.
거제시민사회는 대우조선해양이 설립한 학교재단 측이 부산의 한 건설업체와 200억 원을 기부하는 조건으로 거제대학교 운영권 매각을 공론화 없이 추진하자 매각추진 형태가 마치 산은의 대우조선 밀실매각과 닮았다. 이율배반“ 이라며 반발하고 있다. 거제시와 지역구 국회의원, 거제경실련 등 시민단체가 나서 일방적인 운영권 매각반대 입장을 밝힌 상태다.
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