국도 19호선 '장수-장계 간 도로시설개량공사'가 발주처인 익산지방국토관리청의 방관에 깊은 휴면에 빠져 깨어나지 못하고 있다.
4차분 공사가 전체 공정의 20%를 갓 넘긴 상태에서 2년 가까이 '멈춤' 상태로 놓인 바람에 5차분 공사는 현재 진행여부 조차 불투명하다.
상황이 이런데도 불구하고 익산지방국토관리청은 책임감리를 내세워 현장을 감리단에 일임한 뒤 두 손을 놓고 있다는 불만의 목소리가 곳곳에서 터져 나오고 있다.
먼저 전북 장수군의회가 지난달 19일 장수-장계 간 도로시설 개량공사를 빠른 시일 내에 재개할 것을 촉구하는 결의안을 의원 전원 명의로 채택했다.
군의회는 결의안을 통해 장수군에서 가장 교통량이 많은 장수-장계 구간의 우회도로 개설 및 시설 개량공사를 관리주체인 익산지방국토관리청에서 올해 10월말 완공을 목표로 시행하고 있지만, 지난해 11월부터 시행사와 감리단의 갈등, 익산지방국토관리청의 관리 미비 등으로 중단돼 공사 현장이 방치돼 있다는 점을 성토했다.
'장수-장계 간 도로시설개량공사'는 지난 2007년 한국개발연구원(KDI)과 아주대학교가 공동으로 예비타당성조사를 실시해 제2차 국도·국지도 계획에 포함된 공사로 2011년 설계 발주 후 약 10년간 총공사비 365억여 원이 투입되는 국가 기간산업이다.
이에 [프레시안]은 지난 2019년 5월 시공사 대표와 당시 사업관리단장 간의 대화 녹취록 전문을 입수했다. 녹취록에 등장하는 사업관리단장의 발언에서는 하도급자 교체와 공사 포기 종용을 비롯해 시공사를 공중분해 할 수 있다는 등 갖은 협박으로 '슈퍼갑질' 행위를 한 것으로 보여진다.
4차분 공사의 지연 발단인 된 사업관리단장과 시공사 대표 간 대화의 전문을 세 차례에 걸쳐 공개한다. 다음은 첫 번째 녹취록 전문 내용이다.
해당 녹취 내용에 대해 당시 관리단장은 [프레시안]과의 통화에서 "시공사가 오히려 일을 하지 않으려고 해서 지금까지 공사가 진척이 되고 있지 않은 것"이라고 답변한 뒤 녹취록 내용에 대해서는 부인했다.
한편 당시 관리단장은 현재 회사를 옮긴 것으로 확인됐다.
전체댓글 0