포항시민단체연대회의(대표:김명동)와 경북노동인권센터, 포항시내버스를 운영하고 있는 (주)코리아와이드 소속 4개 노동조합은 26일 포항시청 앞에서 기자회견을 열고 ‘㈜코리아와이드포항’과 ‘㈜코리아와이드포항마을버스’ 의 보조금 집행 및 ‘㈜코리아와이드포항마을버스’인·허가와 설립과정 등 운영전반에 대해 감사원 공익감사를 청구한다고 밝혔다.
이들 단체는 기자회견문을 통해 ㈜코리아와이드포항마을버스는 설립 당시 독립된 사무실은 물론이고 직원이나 보유 차량 역시 없었으며, 등기상 임원 3명은 모두 모회사인 ㈜코리아와이드포항의 임원과 동일인이라고 지적했다.
또 현재도 지정된 전담 관리직원 외에 ㈜코리아와이드포항의 직원들이 마을버스를 실질적으로 관리하고 있으며, 차고지, 정비 등 모든 부분을 ㈜코리아와이드포항에서 담당하고 있으므로 설립과정의 특혜의혹을 따져보겠다는 입장이다.
이어 포항시 시내버스 독점적 운영사인 ㈜코리아와이드포항이 마을버스 사업을 위해 ㈜코리아와이드영일을 설립(100%투자, 대표이사 등 동일인)한 후 ㈜코리아와이드포항마을버스로 운송면허를 양도한 것은 불법이라는 것이 이들 단체의 주장이다.
또 ㈜코리아와이드포항마을버스가 허가, 운영조건을 갖추고 있지 못한 상황임에도 마을버스 노선에 투입될 전기버스 45대 중 41대의 구입비 전액을 포항시가 지원한 것은 특혜라는 입장이다.
이들 단체는 버스회사가 부득이한 경우 3%이내에서 감차하여 배차할 수 있는 것을 10% 이상 감차하여 운행하면서도 3% 범위 내 정상 배차 운영하는 것처럼 포항시에 보고하고 있다고 주장하였다.
이어 자녀와 조카를 ㈜코리아와이드포항과 자회사의 임원으로 등재하여 가족회사로 운영되고 있다고 지적하고 구매된 전기버스는 일부 재고버스 및 제작불량 버스라는 의혹을 제기하였다.
이에 대해 ㈜코리아와이드포항의 관계자는 포항시의 버스노선 개편은 노선에 대한 여러 차례의 공청회와 주민설명회를 읍면동마다 실시하는 등 1년 6개월 이상의 준비기간을 거쳤고 보조금 집행과 버스 운영 전반이 적법하게 운영되고 있다며 제기된 의혹은 근거가 없다는 입장이다.
한편 포항시내버스는 ‘㈜코리아와이드포항’과 자회사인 ‘㈜코리아와이드포항마을버스’가 119노선, 260여대 버스를 운영하고 있으며, 올해는 버스 63대의 증차비용과 버스요금 동결 및 좌석버스와 일반버스 요금 단일화로 작년 보조금 268억 보다 100억 정도 증가한 370억원 안팎이 포항시의 보조금으로 지급될 예정이다.
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