이강덕 포항시장, 노형욱 국토부 장관 만나 수서행 KTX 신설 건의

수서행 KTX 신설 및 영일만 횡단구간 건설, 등 협조 요청

동해선(포항역) KTX 이용률이 118%로 포화상태로 주말 좌석 매진으로 지역민들의 교통 불편이 가중되고 있어 포항과 수서행을 연결하는 KTX 운행이 시급하다.

이강덕 포항시장은 28일 노형욱 국토교통부 장관을 만나 수서행 KTX 신설과 영일만 횡단구간 건설 등을 건의했다.

▲ 왼쪽부터 (사진 오른쪽) 이강덕 포항시장이 노형욱 국토부 장관에게 수서행 KTX 신설과 현안사업 필요성을 설명하고 있다. ⓒ 포항시 제공

이 시장의 핵심 공약 중 하나인 ‘서울 수서역~포항 SRT 유치’는 그간 SRT 차량 부족으로 포항시민 대다수가 원하는 수서행 차량 운행이 여의치 않은 상황이었다.

현재 동해선 KTX는 2015년 개통 이후 8회 증편(20→28회)됐으나 2019년 기준 이용률은 주말 118%인 전국 최고 포화상태로, 좌석 매진으로 인한 입석 승객이 연간 17만 명에 달하고 있다.

특히 러시아워 시간대 차량 부족, 강남 이용을 원하는 승객 증가 등 포항경북 지역민 불편이 가중되고 있어 KTX 증편이 시급하다는 목소리가 높다.

이에, 포항시는 부족한 SRT 차량의 공급 때까지 기다리기보다 KTX 여유 차량을 투입해 포항과 수서역을 연결하는 ‘수서행 KTX 신설’ 방안 승인을 국토부에 요청했다.

이에 국토부가 승인할 경우 하반기부터 포항~수서 KTX가 하루 6회 이상 증편이 가능해진다.

또한 이강덕 시장은 경북 제1순위 SOC사업인 포항~영덕간 고속도로(영일만횡단구간) 건설 사업에 대해 필요성을 설명하고 적극적인 지원을 요청했다.

영일만횡단구간은 2008년 광역경제권발전 30대 선도 프로젝트 예비 타당성조사 면제 사업으로 경제성보다는 정책성과 지역균형발전을 위해 추진돼야 한다고 강조했다.

이 시장은 이외에도 제5차 국도‧국지도 5개년 계획 일괄예비타당성 조사 중인 국도31호선(장기~구룡포) 2차로 개량사업과 해파랑길 단절구간 연결사업 등에 대한 국비 지원도 건의했다.

이강덕 시장은 “국가균형발전과 고속철도 서비스의 지역 불균형 해소를 위해 수서행 KTX 포항 운행이 반드시 필요하다”며 “영일만횡단구간 건설은 차기 대선공약에 반영해 시민의 숙원 사업이 조기에 결실을 맺도록 총력을 다하겠다”고 말했다.