부산의 대표 조선소인 한진중공업과 대선조선의 매각 절차가 진행되고 있는 가운데 개발 차익을 노리는 외국계 사모펀드에 넘어갈 수 있다는 우려가 높아지고 있다.
18일 부산시의회와 조선업계 등에 따르면 부산 영도에 있는 한진중공업과 대선조선의 매각이 검토되고 있다.
대선조선은 지난 2008년 금융위기 때부터 시작된 경영 위기가 지속되면서 2010년 구조조정을 위한 채권단 자율협약에 돌입했다.
지난 2016년부터 3년 동안에는 노사가 회사를 살리기 위해 임금 10~25% 반납 등을 실시한 결과 2018년 흑자 전환에 성공했지만 코로나19 등의 영향으로 수주가 어려워지면서 다시 위기에 빠졌다.
이에 대선조선은 최근 채권단에 긴급자금 지원을 요청했지만 받아들여지지 않았고 주채권은행인 수출입은행 등은 매각 절차를 진행한 결과 부산기업인 동일철강과 영국계 사모펀드 운용사가 입찰에 참여한 것으로 알려졌다.
이와 함께 한진중공업의 주채권은행인 산업은행 등 채권단도 이달 중 매각공고를 목표로 협의가 진행되고 있는 상황이다.
문제는 채권단이 경영 정상화보다 급하게 매각만 추진하면서 해당 부지의 용도변경을 통한 부동산 개발 차익을 노리는 외국계 사모펀드의 손에 들어갈 경우 기껏 유지해 둔 일자리들도 송두리째 날아갈 수 있다는 지적이 제기된다.
이 때문에 부산시의회 기획재경위원회도 지난 11일 '한진중공업의 투명하고 공정한 매각 및 해고노동자 김진숙 복지 촉구 결의안'을 채택하고 "채권단이 투자금 회수를 목적으로 졸속적으로 한진중공업을 매각할 경우 영도조선소 부지의 용도 변경을 통해 엘시티와 같은 고층 아파트가 들어설 가능성이 높다. 이 과정에서 다시 비리로 점철될 수 있고, 한진중공업 노동자들의 대량 해고가 발생할 수 있다"고 지적한 바 있다.
노기섭 부산시의원은 "조선소 운영을 위해 정상적인 산업 자본이 들어와야 한다"며 "코로나19로 어려운 시기에 일자리 창출을 하지 못할 망정 좋은 일자리마저 잃게 만든다면 국가 정책에 반하는 행동이다"고 지적했다.
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