포스코, 물류통합 운영법인 ‘포스코GSP’ 출범

분산된 그룹 물류업무 통합, 효율성·전문성 강화

포스코는 12일 그룹 내 물류역량을 통합해 물류 효율성과 전문성을 강화하며, 물류통합 운영법인인 ‘포스코GSP(가칭)’를 연내 출범한다고 밝혔다.

물류 통합법인 '포스코GSP'는 포스코 및 그룹사 운송물량의 통합계약과 운영관리를 담당하며, 물류 파트너사들의 스마트·친환경 인프라 구축을 지원해 물류 효율과 시너지를 제고해 나갈 계획이다.

특히 포스코의 지난해 물동량(계열사 포함)은 약 1억6천만톤으로 물류비는 약 3조원 규모임에도 불구, 물류업무가 회사별, 기능별로 분산되어 판매 및 조달의 지원 기능으로만 운영되는 등 효율성과 전문성 제고가 시급한 것으로 분석됐다.

물류업무에 대한 현 상황을 살펴보면 철강원료 구매 및 국내외 제품 판매와 관련된 각종 운송계약이 포스코 내부의 여러 부서에 분산돼 있고, 포스코인터내셔널, SNNC, 포스코강판 등 계열사별로 물류 기능이 흩어져 있는 실정이다. 포스코는 이를 하나의 회사로 통합해 중복과 낭비를 제거하여 효율성을 높이고, 전문성을 강화한다는 것이다.

철강업 특성상 물동량이 많아 유럽, 일본, 중국의 글로벌 철강사들은 물류 효율성 및 전문성 제고를 위해 이미 물류 전문계열사를 운영하고 있다. 이에 물류통합 법인은 원료 및 제품의 수송계획 수립, 운송 계약 등의 물류서비스를 통합 운영해 효율성을 높이고, 인공지능과 로봇기술 기반의 물류 플랫폼으로 성장할 계획이다.

또한 현재 중소협력사에 이전하고 있는 포스코 스마트팩토리 기술을 물류 파트너사에게도 접목해 스마트화를 함께 추진하며, 인공지능과 빅데이터 기술을 적용한 ‘AI배선시스템’을 구축, 선박이 항구에서 대기하는 시간을 최소화해 손실과 비용을 줄이고 그 성과를 물류파트너사와 함께 공유해 나갈 예정이다.

더불어 공정한 경쟁을 촉진하고 동반성장을 위해 화물차주 대상으로 운송 직거래 계약을 도입한다. 화물차주가 직접 입찰에 참여하고, 화물운송, 운송료 정산까지 할 수 있는 모바일 플랫폼을 구축할 계획이다.

물류통합 법인 설립에 앞서 포스코는 포항과 광양제철소에서 생산되는 제품의 육상 운송에 직접 참여할 의향이 있는 개인 화물차주 모집을 시작했으며, 시범 사업으로 시행되는 이번 화물차주 직거래 계약·운송은 6월부터 시범 운영을 거쳐 개선사항 등을 반영해 물류법인 설립 시 반영한다는 방침이다.

한편 일각에서는 포스코 물류통합 법인이 설립되면 해운업, 운송업까지 진출해 사업영역을 침범하고 물류 생태계를 황폐화할 것이라는 우려를 표명하고 있으나, 포스코는 “해운업은 물론 운송업에 진출할 계획이 없다”고 일축했다.

또 “통합법인 설립 이후 물류 효율성 제고 및 전문성 강화를 통해 그룹 내 시너지 효과를 내면, 그 성과의 공유는 물론 기존 물류 파트너사들과의 계약 및 거래 구조도 변동 없이 유지하는 등 상생 협력을 이어나갈 계획”이라고 밝혔다.